Marea problemă a României în momentul de față devine gestiunea carburanților, a motorinei în principal, având în vedere că 80% din necesar vine din import, în piețele internaționale traderii ajungând să se bată pe stocuri, în timp ce politicienii noștri analizează scenarii.

 

În același timp fermierii solicită acces la motorină fără TVA şi acciză, sprijinul fiind considerat „o gură de oxigen” pentru afacerile agricole lovite de valul de preţuri majorate.

„Marea problemă a României, în momentul de față, devine gestiunea carburanților, a motorinei în principal, având în vedere că 80% din necesar vine din import. În timp ce politicienii analizează scenarii, în piețele internaționale traderii au ajuns să se bată pe stocuri. Se întâmplă ce estimam la începutul acestei crize, când ministrul Energiei ne dădea asigurări că noi nu vom fi afectați, pentru că aducem petrol dinafara zonei de conflict. Avertizam atunci că s-ar putea ca toate contractele de livrare să fie puse sub semnul întrebării pe măsură ce stocurile la nivel internațional se epuizează. Asia a început, deja, să «aspire» din piață la prețuri de dumping tot ce este disponibil în prezent”, a atras atenția economistul Adrian Negrescu, într-o postare pe Facebook.

Potrivit acestuia, o problemă de import de motorină ar însemna pentru România de la probleme uriașe de aprovizionare în magazinele alimentare (dispariția de pe raft a mii de produse) la închiderea în cascadă a firmelor care fac producție și care au nevoie de piese, de subansamble, de transport etc..

„Situația este gravă, iar perspectivele nu arată deloc bine. Este exasperant să vezi politicieni care toată ziua militează pe tăierea taxelor (accize și TVA), în condițiile în care această decizie nu mai aduce un impact semnificativ la pompă. Ce înseamnă o reducere de 30 de bani a accizei la un preț al motorinei care va trece, în perioada următoare, de 13 lei? Nici dacă tăiem un leu, 2 lei din acciză, din TVA, situația nu va fi mai bună atâta timp cât petrolul/motorina se scumpește la nivel internațional cu cel mai ridicat ritm de la criza din anii '70. În loc să îl văd pe ministrul Ivan cu scenariile sale fără niciun studiu de impact, fără substanță, aș vrea să îl văd că ne prezintă concret situația stocurilor, măsurile pe care le-a luat pentru a securiza importurile, decizii de restricționare a consumului instituțiilor de stat pentru a mai tempera din povara generată de această criză”, a transmis economistul.

 

Fermierii solicită „o gură de oxigen”

 

Alianţa pentru Agricultură şi Cooperare (AAC) solicită acordarea de urgenţă a avizului Ministerului de Finanţe pe proiectul de ordonanţă de urgenţă a Guvernului care va permite fermierilor acces la motorină fără TVA şi acciză, sprijinul fiind considerat „o gură de oxigen” pentru afacerile agricole lovite de valul de preţuri majorate de la finalul anului la inputuri agricole, îngrăşăminte, echipamente agricole, se arată într-un comunicat al organizaţiei, citat de Agerpres.

„De asemenea, facem un apel către premierul Ilie Bolojan să susţină şi să aprobe, în această săptămână, adoptarea de urgenţă a acestui act normativ esenţial pentru supravieţuirea economică a fermierilor români. În numele fermierilor pe care organizaţiile noastre îi reprezintă, salutăm punerea în dezbatere publică, la finalul săptămânii trecute, a proiectului de ordonanţă de urgenţă a Guvernului (OUG) privind măsuri temporare pentru sectorul vegetal, în vederea gestionării efectelor creşterii preţurilor la motorină”, se arată în comunicat.

Potrivit sursei citate, adoptarea actului normativ elaborat la nivelul Ministerului Agriculturii trebuie să reprezinte o urgenţă pentru Guvernul României, întrucât orice întârziere a aplicării sale face ca efectele măsurilor să fie nule.

„Fermierii au nevoie de sprijin acum, când se află în plină campanie agricolă de primăvară, o perioadă scurtă în care sunt concentrate multiple lucrări agricole ce necesită consum mare de motorină: fertilizare, tratamente de protecţia plantelor, semănat. Considerăm că, la fel cum a fost adoptat rapid actul normativ pentru plafonarea adaosului comercial la combustibil, acelaşi proces trebuie urmat şi pentru actul normativ dedicat motorinei utilizate în sectorul agricol”, susţine AAC.

De asemenea, fermierii subliniază că, în forma propusă, OUG va avea aplicabilitate doar pentru sectorul vegetal şi propun extinderea măsurii pentru zootehnie, pe acelaşi sistem funcţional în cazul decontării accizei la motorină prin Agenţia de Plăţi şi Intervenţie pentru Agricultură (APIA).

„AAC se delimitează de orice încercare de a politiza această iniţiativă, nu ne interesează războiul dintre partidele din Coaliţie, ce ne dorim este ca fermierii români să fie protejaţi, măcar în parte, de efectele majorările de preţ în cascadă ale costurilor de producţie în agricultură. Credem că oricine ar fi ministru al Agriculturii ar iniţia un asemenea proiect de OUG, oricine ar fi ministru Finanţelor ar aviza actul normativ, iar oricine ar fi premier ar adopta de urgenţă această iniţiativă. Nu e vorba de partide, de nume sau de jocuri politice aici, e vorba de securitatea alimentară a românilor!”, au transmis aceştia.

AAC reaminteşte că sprijinul propus nu reprezintă un ajutor de stat acordat fermierilor, întrucât acesta nu presupune nicio cheltuială de la bugetul naţional. Prin legislaţia deja existentă, acciza la motorină şi TVA se returnează fermierilor, doar că în prezent acest decont este întârziat şi conduce la un blocaj financiar al afacerilor agricole. Astfel, spre exemplu, fermierii mai au încă de recuperat la acest moment acciza la motorină pentru trimestrele III şi IV de anul trecut.