Pentru dotări şi modernizări, 5,6 miliarde de lei Doar cu un an în urmă, Direcţia Apelor Crişuri Oradea a folosit o sumă de 8 miliarde de lei destinată dotărilor şi modernizărilor. Pentru tehnică de calcul s-au alocat 3 miliarde, alte 3,5 miliarde lei au revenit Laboratorului de analize fizico-chimice, biologice, bacteriologice şi de sedimente - pentru dotarea cu aparatură performantă, iar diferenţa (de 1,5 miliarde lei) a fost folosită la procurarea de echipamente destinate serviciilor hidrologie, hidrogeologie şi pe "segmentul" mijloace de transport operativ. Iată că şi în acest an - 2004 - se continuă programul de dotare şi modernizare, prevăzându-se o sumă între 5-6 miliarde lei. "Accentul se va pune - remarca dl ing. Mitruţ Tentiş, directorul Direcţiei Apelor Crişuri Oradea - pe procurarea de tehnică de calcul şi finalizarea lucrărilor specifice de amenajare a Laboratorului, astfel încât acesta să fie acreditat, conform normelor prevăzute de Uniunea Europeană". Adio compostoare! Da, nu va mai dura mult până când, pe mijloacele de transport în comun, din Oradea, nu vor mai exista actualele compostoare (aparate de validat) cu care se perforează biletele de călătorie pe autobuze sau tramvaie. Cu ce vor fi înlocuite? "Urmează să procurăm, printr-o investiţie proprie, aproximativ 500 de aparate de validat moderne, aşa cum există în ţările vest-europene. Vor fi aparate de marcat care nu mai perforează biletul - precizează domnul ing. Corneliu Lupău, director general al RA-OTL - ci vor înscrie pe bilet data (zi, lună, an), ora şi linia pe care circulă mijlocul de transport (autobuz sau tramvai)". Aparatul de marcat biletele este conectat la un minicalculator montat la pupitrul de comandă al mijlocului de transport respectiv. Se elimină, astfel, o serie de neajunsuri generate de tradiţionalele compostoare (blocarea lor, ruperea biletului, frecventele schimbări în configuraţia sistemului de perforat etc.), oferind, în schimb, o rapidă evidenţă centralizată a aglomerării din trafic şi luarea de decizii, de la pupitrul central, în vederea suplimentării mijloacelor de transport pe anumite linii (trasee).