Fără a avea încă avizul SNCFR pentru realizarea pe proprietatea lor a unui tronson de 660 de m, în spatele Gării, lucrările la drumul expres sunt finalizate, conform reprezentanţilor Primăriei Oradea, în proporţie de 75%.

Lucrările la drumul rapid ce face legătura între noul Pod C-tin Prezan şi podul Theodor Neş aveau ca termen de finalizare 30 octombrie, însă, la fel ca mai toate cele 23 de şantiere din Oradea, această investiţie nu va fi terminată la timp. Sub presiunea termenelor impuse de programele europene, lucrările vor putea fi prelungite doar până pe 31 decembrie 2015. Reprezentanţii Primăriei Oradea şi ai constructorului, firma Drumuri Bihor, se arată însă optimişti că lucrările vor fi terminate până la finele anului. Totuşi în acest moment, traseul de 3,57 km al viitorului drum expres se opreşte la capătul străzii Ecaterina Teodoroiu, în dreptul vechii pasarele de fier de la Gară. De mai bine de trei ani de când acest proiect este în discuţie şi acum în execuţie, SNCFR nu a putut fi convins de municipalitate să-şi cedeze drepturile de proprietate pe o lungime de 660 de m, care ar asigura o continuitate a legăturii rutiere până la Podul Theodor Neş.

Valoarea proiectului de realizare a drumului expres în lungime 3,57 km şi o lăţime de 7 m se ridică la 12,5 milioane de euro, din care, mai puţin de jumătate, 5,5 milioane de euro, reprezintă fonduri nerambursabile, restul fiind contribuţia Primăriei Oradea. Investiţia presupune realizarea a două pasaje, în zona străzii Piatra Craiului cu Adevărul, respectiv la intersecţia cu Louis Pasteur. Pentru realizarea acestor pasaje au fost montate 54 de grinzi. La pasajul Gheorghe Doja - Louis Pasteur s-a trecut la turnarea plăcii de beton peste grinzi, aceeaşi operaţiune urmând să se realizeze la pasajul de la Piatra Craiului. De asemenea, sunt prevăzute trei bretele de acces pe acest drum rapid. Lucrările la bretele sunt în diverse stadii de execuție, breteaua dintre Piatra Craiului și Calea Adevărului, cu o lungime de 80 m - stadiu de realizare 95%, breteaua către str. Graurilor, cu o lungime de 76 m - stadiu de realizare 50%, iar breteaua str. Ecaterina Teodoroiu - Louis Pasteur, cu o lungime de 45 m - stadiu de realizare 25%.

De asemenea, strada Făcliei a fost finalizată, urmând să fie aplicate marcajele rutiere.

"Gradul de execuţie al întregului proiect este de 75%. Lucrările trebuiau finalizate până la data de 30 octombrie, însă am formulat o solicitare de prelungire a termenului până la 31 decembrie", a explicat viceprimarul Mircea Mălan.  Acesta a recunoscut faptul că sunt probleme legate de accesul pe terenul de la Depoul CFR, dincolo de strada Ecaterina Teodoroiu.

"Nu am reuşit să rezolvăm problema celor 660 m de la SNCFR. Luni (azi-n.r.) vom avea o poziţie clară. Există şi o variantă de rezervă", a explicat Mircea Mălan. Acesta a adăugat că discuţiile cu SNCFR privind acest tronson au demarat din timp, însă, până în acest moment, nu s-a ajuns la niciun acord. De asemenea, proiectul drumului rapid este contestat şi de către locuitorii de pe Ecaterina Teodoroiu, care s-au trezit cu un trotuar îngustat, respectiv drumul trece la nici un metru în dreptul geamurilor. "Pe Ecaterina Teodoroiu avem probleme cu locurile de parcare, cu trotuarele, cu accesul în curţi. Însă atât teren am avut la dispoziţie", a adăugat viceprimarul Oradiei.