Odată finalizată activitatea de montare a celor 30 de grinzi de oţel, care cântăresc 324 de tone, începând de ieri, la noul pod rutier Sovata a început operaţiunea de turnare a betonului în placa de suprabetonare. Zece betoniere au pompat, în cele şase ore de lucru, aproape 90 mc de beton. Operaţiunea este programată să se desfăşoare timp de cinci zile, iar suprafaţa totală care va fi acoperită de beton este de 1.600 mp şi va înghiţi în final 400 mc beton.

Odată montat tablierul metalic, activitate care a debutat la începutul lunii iulie a.c., constructorul podului rutier Sovata a trecut, începând de ieri, la o nouă etapă, aceea de turnare a betonului în placa de suprabetonare. Zece betoniere au fost solicitate pentru turnarea primilor 90 mc, operaţiune care a durat şase ore. „Până miercuri vom termina cu betonarea. Timp de şapte zile vom stropi cu apă betonul proaspăt turnat, pentru a nu apărea fisuri", ne-a precizat Alexandru Achim, manager proiect. Operaţiunea se va întinde pe o perioadă de cinci zile, timp în care suprafaţa prevăzută a fi acoperită, de 1.600 mp,  va înghiţi 400 mc beton. După pomparea betonului în placa de suprabetonare, urmează turnarea lui în grinzile parapeţilor. După 28 de zile de la turnare, se va monta membrana hidroizolantă, după care se va trece la montarea bordurilor şi turnarea betonului la trotuare. „În 28 de zile de la turnare, betonul ajunge la 90% maturitate. După montarea membranei hidroizolante, la începutul lunii octombrie vom trece şi la turnarea asfaltului", ne-a precizat managerul de proiect. Tot în cursul acestei săptămâni, a început şi umplerea cu balast a rampei de pe malul stâng al podului.

Valoarea lucrărilor executate de CCCF Timişoara este de 11.850.530,21 lei (fără TVA). Inaugurarea investiţiei este programată pe data de 12 octombrie, de Ziua Oradiei.