Pe şoferii orădeni îi aşteaptă încă o lungă vară fierbinte, cu numeroase ambuteiaje pe cele mai importante rute de circulaţie din oraş. O nouă investiţie dorită de mai marii Primăriei Oradea este amenajarea Pieţei Bucureşti, însă, în opinia unor specialişti, această lucrare nu se justifică fiind departe de a soluţiona problemele de trafic. Exemplu în acest sens este Giraţia Turbo, unde în cursul dimineţii stau trei agenţi de circulaţie, iar cozile de maşini se întind până pe strada Republicii în zona magazinului Crişul.

În luna noiembrie a anului 2010, Primăria Oradea a finalizat licitaţia pentru proiectarea şi execuţia lucrărilor de modernizare a Pieţei Bucureşti - acces Gara Oradea. Astfel, la începutul lunii decembrie a anului trecut, s-a încheiat contractul de lucrări între municipalitate şi S.C. Drumuri Orăşeneşti S.A. în asociere cu SC ProExCo SRL pentru servicii de proiectare şi execuţie lucrări. Valoarea contractului este de 1.721.540,64 lei, fără TVA. Proiectul prevede amenajarea a 63 de locuri de parcare, din care nouă pentru taxiuri. De asemenea, se doreşte repararea pasajului subteran, precum şi a trotuarului din faţa Gării. Totodată, proiectul prevede amenajarea a două giraţii, una în intersecţia cu strada Berzei, iar alta în intersecţia cu strada Săvineştilor. În plus, se doreşte amenajarea a trei benzi de circulaţie şi a două scuaruri de delimitare a benzilor de circulaţie. Toate aceste amănunte au fost incluse în proiectul tehnic realizat pe baza cerinţelor Direcţiei Tehnice din cadrul Primăriei Oradea, însă la începutul acestei săptămâni, la data la care lucrările ar fi trebuit deja demarate în Piaţa Bucureşti, specialiştii Direcţiei Tehnice nu au reuşit să convingă inspectorii Serviciului Rutier şi ai Inspectoratului Teritorial în Construcţii că soluţia din proiectul tehnic este cea mai bună. Potrivit angajamentelor asumate de mai marii Primăriei Oradea, lucrările în Piaţa Bucureşti urmau să demareze la începutul lunii aprilie a.c., având ca termen de execuţie 90 de zile. Luni, Poliţia Rutieră a solicitat modificarea proiectului tehnic nemulţumită de soluţia propusă. În loc de trei benzi, a solicitat eliminarea unuia dintre scuarurile de delimitare a benzilor şi realizarea a patru benzi. De asemenea, inspectorii Inspectoratului Teritorial în Construcţii Bihor nu s-au arătat nici ei mai încântaţi de soluţia agreată de Primăria Oradea. "Cele două sensuri giratorii nu vor rezolva problema de trafic. Se puteau găsi alte soluţii", ne-a precizat un specialist, indicând faptul că nici Giraţia Turbo nu a fluidizat traficul, dovadă stau cei trei poliţişti care în fiecare dimineaţă dirijează circulaţia în zonă, dar şi pe celelalte artere, cum este Magheru. Cu toate argumentele specialiştilor, mai marii Primăriei Oradea se încăpăţânează să mai cheltuie alţi 1,7 milioane de lei, după ce anul trecut a cheltuit 4,2 milioane lei pentru Giraţia Turbo.

"Fără avizul Poliţiei, implicit al Inspectoratului în Construcţii, nu putem demara lucrările. Va trebui să ne întâlnim cu proiectantul şi cu cei de la Poliţie pentru a găsi o soluţie. Nu ştim când vom preda amplasamentul în vederea execuţiei lucrării", ne-a precizat Leontin Pătcaş, şeful Serviciului Drumuri şi Poduri din cadrul Primăriei Oradea.