Lucrările la drumul rapid începe să producă primele victime. Casele riveranilor încep să prezinte primele fisuri, locuitorii de pe traseul viitorului drum de legătură Dragoş Vodă - Ecaterina Teodoroiu - pasajul Theodor Neş.

Săptămâna trecută lucrările la drumul rapid au ajuns într-o nouă etapă. Mai exact, s-a trecut la forarea piloţilor pentru viitoarele viaducte şi podeţe. Forajele executate la mare adâncime au provocat însă imense nemulţumiri proprietarilor riverani. Pe lângă zgomotul infernal, care dura de dimineaţa până seara, nemulţumirea riveranilor este legată de fisurile apărute în pereţii caselor, inclusiv gresia de pe terasele exterioare crăpând din cauza vibraţiilor. Locuitorii din zona Louis Pasteur şi în capătul străzii George Enescu, dar şi înspre zona Gheorghe Doja, în zona căii ferate au reclamat, încă de săptămâna trecută faptul că, pereţii caselor, au început să crape. Acest fenomen a fost semnalat imediat ce s-a început forarea unor piloţi din zona căii ferate. Unii dintre locatari au semnalat faptul că la un moment dat inclusiv uşile de la casă a început să se deschidă singure din cauza trepidaţiilor, iar obiectele din casă au început să se mişte.

„Uşa de la hol s-a deschis, pur şi simplu, în larg", ne-a povestit una dintre prorietarii caselor de pe George Călinescu. De asemenea, proprietarii unei afaceri, care au şi casă, de-a lungul căii ferate, au reclamat fisuri atât pe terasă, respectiv în casă. În bucătărie, mai ales sub cupola de la intrare în această încăpere crăpăturile ivite sunt largi şi afectează construcţia. „Ne este şi frică să mai intrăm în bucătărie. Nu este o casă foarte nouă, dar aceste crăpături au apărut acum", ne-a explicat Vanda Jari. Camera de lângă, avea şi ea câteva fisuri, apărute, potrivit proprietarilor tot zilele acestea, după începerea forajelor de dincolo de calea ferată. Nici gresia de pe terasă nu a fost ocolită de fisuri. Proprietarii casei şi a pensiunii au reclamat că abia anul trecut au făcut lucrări de renovare, iar acum vor trebui să o ia de la capăt.

Anul trecut, executivul orădean a demarat proiectul "Descongestionarea traficului rutier și îmbunătățirea mobilității populației pe coridorul tranfrontalier de legătură Oradea - Biharkeresztes". În urma acestor lucrări, se va realiza un drum expres de 3,5 kilometri, care va face legătura între podul rutier peste Crișul Repede - Dragoș Vodă şi strada Bihorului. Acest proiect este finanțat în cadrul programului de Cooperare Transfrontalieră Ungaria - România 2007 - 2013, valoarea contractată este de 14.936.660 euro cu TVA, din care fonduri nerambursabile 5.515.674,18 euro cu TVA, iar contribuția proprie a municipalității este de 9.420.985,82 euro cu TVA. 

Investiţia este, fără discuţie, utilă pentru orădeni. Însă acolo unde lucrările afectează proprietăţile cetăţenilor, statul - indiferent că este reprezentat de Primărie, Consiliu Local sau Judeţean - trebuie să adopte un comportament normal. Adică să despăgubească în limita prejudiciului suferit pe cel păgubit, ca urmare a lucrărilor derulate în interesul public. Acest lucru poate fi realizat în natură, adică prin repararea imobilelor afectate prin fonduri alocate de autoritatea de stat; sau prin despăgubirea financiară, după evaluarea daunelor şi a costurilor de către experţi în domeniu. Aplicarea acestui principiu conduce la concluzia că paguba trebuie să fie reparată în întregime.