Frig, înghesuială şi praf, acestea sunt condiţiile în care circulă mulţi dintre navetiştii din localităţile învecinate municipiului Oradea. Husele de pe unele sacune lipsesc cu desăvârşire, iar geamurile, odată deschise, pentru a elimina mirosul înăbuşitor, nu se mai pot închide.

Bilet de călătorie "la pachet" cu praf şi mizerie
Cu o vechime de mai bine de un deceniu, autobuzele care fac curse interurbane au adus la limită răbdarea călătorilor. Navetiştii, obligaţi să circule zilnic cu aceste "vechituri", s-au săturat să îndure frigul, mirosul şi praful din interiorul acestora. "Fac naveta de câţiva ani cu autobuzul, însă nu am călătorit niciodată cu unul decent, în care să fie aer condiţionat, curat şi să nu miroase urât", ne-a mărturist o navetistă de pe ruta Oradea - Cheriu. Pentru a afla modalitatea efecturării inspecţiilor tehnice ale autobuzelor şi care sunt condiţiile pe care trebuie să le îndeplinească pentru a putea fi angrenate în trafic, am contactat Registrul Auto Român (RAR) Oradea, de unde am aflat că autobuzele sunt supuse unei inspecţii tehnice din şase în şase luni, după care sunt clasificate în funcţie de confort. Astfel, au fost repartizate în patru categorii, de la I la IV, cele clasate pe locul III, respectiv IV au un confort redus şi condiţii jalnice. Nici în exterior situaţia nu este mai bună, deoarece, pe lângă că prezintă un strat gros de praf şi vopseaua e cojită, autobuzele sunt destul de şubrede şi nu conferă siguranţă. Navetiştii sunt conştienţi de acest fapt, însă, în lipsa unei mai bune alternative, ridică din umeri şi continuă să plătească biletul, care vine "la pachet" cu praful şi mizeria.

Transport cu... turbulenţe
Potrivit Autorităţii Rutiere Române din Oradea, firmele care câştigă licitaţia pentru procurarea autobuzelor se ocupă de modernizarea lor, iar transportatorii stabilesc preţul biletelor în funcţie de rutele de călătorie. În ţările membre ale Uniunii Europene, mijloacele de transport în comun reflectă nivelul de trai şi statutul pe care îl deţin în Europa. Din păcate, ceea ce reflectă la noi imaginea unui autobuz vechi de un deceniu este doar sărăcia şi imposibilitatea de a rezolva necesităţile cetăţenilor din judeţ. Deşi autobuzele sunt vechi, prăfuite şi se strică repede, au inspecţia tehnică făcută la zi şi se pare că îndeplinesc toate măsurile de siguranţă pentru navetişti. "Dacă nu ar avea inspecţia tehnică făcută la zi, eu nu aş fi azi aici. Este el mai vechi, dar circulă şi îi duce pe călători la destinaţie. Am mai avut probleme minore cu autobuzul, dar eu ştiu şi mecanică, aşa că pot să le rezolv", a mărturisit relaxat un şofer auto.

Călătoria cu un astfel de autovehicul se poate transforma într-o adevărată încercare, fiind nevoie de multă răbdare şi de o haină groasă pentru a suporta mai uşor drumul spre destinaţia dorită.