Printr-un Regulament aprobat de Consiliul local, administrarea şi gestionarea parcărilor este dată în sarcina Serviciului Gestionare Parcări, care colaborează cu Poliţia Rutieră şi cea Comunitară. Numai că înştiinţările prin care se aduce la cunoştinţa şoferilor cum şi pentru cât li se va debloca maşina se bazează pe o lege abrogată!

În urmă cu 33 de ani, România a fost grav afectată de valul seismic care a provocat, la nivelul întregii ţări, mari pagube materiale, dar şi umane. Cutremurul care s-a produs la ora 21.22, în data de 4 martie 1977, a făcut, în circa 55 de secunde, 1.578 de victime. La nivelul întregii ţări au fost circa 11.300 de răniţi şi s-au prăbuşit aproximativ 35.000 de locuinţe.

Municipalitatea se distrează în multe feluri şi cam abuziv, pe banii orădenilor, cu autoturismele parcate aiurea prin oraş. Pe lângă taxele de staţionare percepute în cazul parcărilor cu plată, autoturismele parcate în locurile interzise şi care blochează sau stânjenesc traficul auto sunt ridicate din dispoziţia echipajelor Poliţiei Rutiere. În unele cazuri, strict limitate de lege, agenţii Poliţiei Rutiere pot dispune imobilizarea unei maşini, respectiv blocarea roţilor. Totuşi, în regulamentul municipalităţii orădene, agenţilor Poliţiei comunitare li se acordă puterea de a dispune blocarea roţilor, dispozitivele fiind demontate doar după plata unei „taxe de deblocare", plus o „taxă de staţionare până la deblocare de 10 lei/oră". Instanţele de judecată s-au pronunţat în mai multe cazuri, măsura blocării roţilor fiind considerată nelegală şi abuzivă.

Decesul pacientei Florentina C., la Spitalul Clinic de Obstetrică-Ginecologie din Oradea rămâne în continuare învăluită în mister. În urma primelor rezultate ale anchetei disciplinare, bazată pe declaraţiile personalului medical direct implicat şi ale martorilor, nu au fost identificate abateri de la procedurile de diagnostic şi tratament specifice unităţii spitaliceşti.