* Primul "şoc" al reorganizării va afecta 1970 de angajaţi. * Până în luna decembrie, faza a II-a a reîmpărţirii administrative a căilor ferate, aproximativ 7600 de salariaţi vor intra în colimatorul disponibilizărilor. * În Bihor, nesiguranţa posturilor pândeşte aproximativ 150 de angajaţi. * Sindicatele rămân în espectativă, neavând dreptul la declanşarea conflictului de muncă. Liderul de sindicat de la infrastructură-marfă-călători, pentru Staţia CFR Oradea, dl Viorel Drimbe, a fost tranşant în răspuns: "Aşa va fi, uremază, în mai multe etape, reorganizări şi disponibilizări, numai că, deocamdată, nu mai are din ce face disponibilizări, pentru că există postul şi omul, iar pe compartimentul ?călători? suntem şi mai puţini. Oricum, reorganizări vor fi, de prin luna august, urmând să vedem ce ne mai aşteaptă, până la sfârşitul anului. Dar dl Marfici ştie mai multe...". Îl căutăm pe dl Ioan Marfici, care este şi vicepreşedintele Uniunii Sindicale CNSRL Frăţia, din partea feroviarilor. Era destul de îngrijorat doarece măsura ce se aplică, la nivel naţional, conform prevederilor H.G. nr. 27/2003, va afecta şi pe ceferiştii care lucrează în Bihor. "Eu am spus de la început că H.G. 27/2003 este o hotărâre criminală, însă nici un politician nu ne ia în considerare opiniile, apelurile noastre, iar acum, continuă dl Ioan Marfici, vom suporta consecinţele cu mâinile legate. Avem un contract colectiv de muncă încheiat şi, în consecinţă, nu mai avem dreptul la declanşarea unor conflicte de muncă". De fapt, care este problema? Unele linii neinteroperabile, cu trafic redus de călători şi de marfă, sunt considerate nerentabile. Acestea sunt scoase la licitaţie, pentru privatizare. Dacă, după două oferte de licitaţie, nu este nimeni care să le concesioneze, liniile respective sunt date, spre exploatare, consiliilor judeţene de pe raza administrativ-teritorială de care aparţin. Dacă nici consiliile judeţene nu sunt interesate să preia aceste linii CFR, atunci ele se desfiinţează. "În Bihor, ne spune dl Ioan Marfici, există linia Ciumeghiu-Vaşcău şi Săcueni-Sărmăşag. Prima, a fost adjudecată de către S.C. Via TERRA şi, până la 1 septembrie 2004, va trece în folosinţa şi în exploatarea acestei societăţi comerciale. Cealaltă linie, Ciumeghiu-Vaşcău, nu s-a adjudecat, încă. Rămâne de văzut ce va fi". Pentru cele două linii din Bihor, se apreciază, riscă a fi disponibilizaţi aproximativ 150 de persoane. La nivel naţional, prin sistemul de reorganizare-privatizare, se preconizează disponibilizarea, în prima etapă, septembrie, a 1.970 de persoane: 1.600, de la compartimentul infrastructură, 70 - de la călători şi 300 - de la marfă, iar până la sfârşitul anului 2004, se va ajunge la 7.600 de disponibilizări. Pentru salariaţii CFR, glasul roţilor de tren devine trist. cfr7