Încurajate de programul de reducere a costurilor în Formula 1, iniţiat de Federaţia Internaţională de Automobilism, trei echipe noi, Campos Grand Prix, Manor Grand Prix şi USF1, au decis să-şi încerce norocul în sezonul viitor al Marelui Circ.

Acelaşi producător de motoare
Campos Grand Prix este o echipă condusă de spaniolul Adrian Campos, fost pilot de Formula 1. El nu a avut o carieră strălucită în Marele Circ, participând cu echipa Minardi la 21 de Mari Premii, din care a terminat doar două, unul pe locul 14 şi altul pe locul 16. Fernando Alonso, dublu campion mondial de Formula 1, şi Marc Gene, fost pilot F1, au concurat, la un moment dat, pentru formaţia spaniolă. Mai mult, Campos a fost managerul şi "şlefuitorul" carierei lui Alonso, cel mai titrat pilot care concurează acum în Formula1.
În 2008, Campos Racing a câştigat tilul la constructori în GP2 Series, "anticamera" Formulei 1. La sfârşitul sezonului trecut, Adrian Campos a cedat echipa de GP2 omului de afaceri spaniol Alejandro Agag, iar fostul pilot a început să lucreze la proiectul unei noi echipe de F1.
Manor Grand Prix este o echipă britanică, fondată în 1990 de Jon Booth, fost pilot de monoposturi. Formaţia a concurat în Formula Renault şi Formula 3 Euroseries, avându-i în componenţă de-a lungul timpului, printre alţii, pe campionii mondiali de Formula 1 Kimi Raikkonen şi Lewis Hamilton.
Echipa americană USF1 a fost lansată oficial în februarie şi va avea un buget de aproape 50 de milioane de euro. USF1 are sediul central în Carolina de Nord, acolo unde NASCAR şi Campionatul american de Stock-car sunt în prim-plan, dar cei doi finanţatori ai acestui proiect, Peter Windsor şi Ken Anderson, speră că echipa lor de Formula 1 îşi va găsi fani în SUA.
Toate aceste team-uri vor folosi motoare Cosworth, producător ce revine în F1 după o pauză de trei ani. Actualul contract al companiei britanice cu noile echipe are o durată de trei ani.
13 echipe în sezonul viitor
FIA a anunţat, ieri, că 13 echipe vor concura în sezonul viitor, cele zece actuale plus Campos, Manor şi USF1. Însă FIA a precizat că McLaren, BMW, Renault, Toyota şi Brawn GP trebuie să renunţe, până în 19 iunie, la condiţiile prezentate de ele Federaţiei Internaţionale de Automobilism, pentru a putea participa în 2010 la Campionatul Mondial de Formula 1.
Potrivit presei internaţionale, forul condus de Max Mosley se află în discuţii cu alte trei echipe care ar putea participa în 2010 în Campionatul Mondial de Formula 1, dacă una sau mai multe team-uri dintre cele care şi-au condiţionat prezenţa în Marele Circ nu vor renunţa la pretenţiile lor până vinerea viitoare.
Opt dintre cele zece echipe participante în acest sezon de Formula 1 şi-au anunţat, luna trecută, prezenţa şi în ediţia următoare cu condiţia ca FIA să accepte solicitarea lor privind reînnoirea Acordului Concorde şi modificarea regulamentului din 2010.

Diferend cu Federaţia Internaţională
Acestea au cerut ca Acordul Concorde - un contract încheiat între Federaţia Internaţională de Automobilism (FIA), FOM (deţinătorul drepturilor comerciale) şi FOTA, privind participarea echipelor în CM până în 2012 - să fie semnat înainte de data de 12 iunie 2009. Totodată, echipele au solicitat ca baza regulamentului din 2010 să fie cea din 2009, modificată cu propunerile făcute de FOTA federaţiei internaţionale de specialitate. Formaţiile se află în conflict cu federaţia internaţională, deoarece nu sunt de acord cu decizia FIA de a introduce un nou regulament pentru 2010, care oferă echipelor libertate din punct de vedere tehnologic cu condiţia să aibă un buget limitat la 40 de milioane de lire sterline (45 de milioane de euro) pe an. Echipele care nu vor să respecte această regulă au posibilitatea de a continua să concureze cu aceleaşi cheltuieli ca în prezent, însă vor avea reguli mult mai restrictive din punct de vedere tehnologic.