Lucrările de renovare a Staţiei CFR Oradea, demarate anul trecut şi aflate acum în plină desfăşurare, se apropie de termenul de finalizare a execuţiei. Acestea sunt realizate, în prezent în proporţie de 70 la sută, potrivit informaţiilor furnizate de biroul de presă al Companiei Naţionale de Căi Ferate (CNCF) CFR SA. După ce ani de zile s-a aflat într-o stare avansată de degradare, nefiind supusă unor lucrări de reabilitare de mult timp, anul trecut Gara Oradea a fost inclusă într-un proiect demarat de CNCF care vizează renovarea mai multor staţii CFR din ţară. Pentru îmbunătăţirea condiţiilor de exploatare a staţiei orădene şi asigurarea unor servicii de o calitate superioară, proiectul de renovare a gării orădene vizează refacerea tencuielilor şi gleturilor la pereţi, plafoane şi pardoseli, finisaje noi, refacerea pardoselii cu plăci de gresie şi reabilitarea caselor de bilete. De asemenea, vor fi recompartimentate spaţiile funcţionale: restaurantul, grupurile sanitare, vestiarele, farmacia, cabinetul medical etc., şi redimensionate spaţiile pentru personalul feroviar, urmând să fie create şi nişte coridoare de trecere spre peron. Potrivit lui Gabriel Diac, reprezentant al CNCF, valoarea realizată şi decontată până la data de 30 aprilie a.c., pentru execuţia lucrărilor depăşeşte 4,6 milioane de lei, iar suma totală a investiţiei se ridică la peste 6,6 milioane lei. Lucrările sunt realizate în proporţie de 70 la sută şi se află în graficul de execuţie, aşa cum a declarat reprezentantul companiei, termenul de finalizare prevăzut de contract fiind 31 august 2007. Până în prezent, lucrările au fost axate pe renovarea tuturor celor cinci corpuri de clădire ale gării, urmând ca, în curând, acestea să continue la nivelul peronului şi al holului central. Încăperile situate la parterul clădirii centrale (tronsoanele B, C, E, F, G), care aveau până acum următoarele destinaţii: bagaje de mână, şef staţie adjunct, sala de aşteptare la clasa II, "Mama şi copilul", sala de aşteptare clasa I, îşi vor schimba funcţiunile, urmând să ia aici naştere spaţii comerciale, pentru a se realiza astfel un front comercial la peronul liniei 1, fragmentat de holurile de intrare şi ieşire dintre peronul liniei 1 şi piaţa gării. Astfel, în conformitate cu prevederile normelor europene, nu mai sunt prevăzute încăperi cu rolul exclusiv de sală de aşteptare, acesta fiind preluat, în parte, de respectivele spaţii comerciale.