Conducerea Consiliului Judeţean Bihor a reuşit să-şi "atribuie" coordonarea uneia dintre cele mai profitabile afaceri care va fi "orchestrată" din bani publici în judeţul Bihor. Cu toată opoziţia consilierilor PSD, PRM şi PNL, grupul de consilieri PD şi UDMR a fost de acord să-şi mandateze propriii membri de partid, care fac parte şi din conducerea CJ Bihor, pentru a le reprezenta interesele în problema construcţiei viitorului aeroport. Astfel, Alexandru Kiss, preşedintele al CJ Bihor şi al UDMR, precum şi cei doi vicepreşedinţi CJ Bihor, Seremi şi Ghilea, membrii marcanţi PD, au reuşit să câştige încrederea colegilor de partid, care i-au mandatat în vederea identificării amplasamentului viitorului Aeroport Judeţean. Consilierii PD şi UDMR, decât să accepte că identificarea terenului pe care va fi construit aeroportul să revină unei firme de specialitate sau a unei comisii imparţiale, s-au gândit că interesele lor particulare vor putea fi reprezentate cel mai bine de către cei din sânul lor, ajunşi în conducerea CJ. Pentru şedinţa de CJ Bihor de ieri, executivul bihorean a venit cu noi argumente pentru susţinerea ideii de construire a unui aeroport nou din temelii. În opinia conducerii CJ Bihor, modernizarea actualului aeroport este inoportună. Modernizarea Aeroportului Oradea necesită mai multe investiţii, cum ar fi prelungirea pistei cu 700 m, construcţie terminal cargo, reparaţii capitale şi consolidare pistă existentă etc, valoarea totală a investiţiilor enumerate fiind de aproximativ 50 milioane euro. De asemenea, dezavantajele modernizării aeroportului sunt multiple: lipsa fondurilor necesare modernizării, posibilităţi limitate de extindere a aeropotului, distanţa redusă de municipiul Oradea şi lipsa unei conexiuni rapide la autostradă. În timp ce conducerea CJ susţine că nu poate găsi finanţarea de 50 milioane euro pentru actualul aeroport, consideră că proiectul de construcţie a unui aeroport nou-nouţ, care ar costa 200 milioane euro, are şanse imense de finanţare. Cum lărgirea pistei actuale este limitată, iar posibilitatea ca afacerea cu terenurile spre Nojorid să fie de succes este redusă, consilierii PD, UDMR, împreună cu triumviratul ce-i reprezintă în cea mai înaltă funcţie de decizie, şi-au canalizat atenţia spre vastele suprafeţe de terenuri de la nord de autostradă, în zona Diosig - Sălard, acolo unde au întinse proprietăţi, iar câştigurile pe bani publici sunt imense. Pentru a înlătura toate aceste suspiciuni, consilierii PNL au solicitat ca identificarea terenului şi întocmirea studiului de fezabilitate să cadă în sarcina unei firme specializate, nu a conducerii CJ Bihor. "Nu înţeleg de ce nu am încredinţa activitatea de găsire a terenului ce va fi afectat viitorului aeroport unei firme specializate în domeniu. De asemenea, cred că în niciun caz conducerea CJ Bihor nu este în măsură să întocmească un studiu de fezabilitate, acest lucru se face de specialişti", a declarat Adrian Domocoş, consilier PNL. Explicaţia a venit din partea preşedintelui CJ Bihor, care a invocat motive de securitate. "Cred că viitoarea locaţie a terenurilor ar trebui să fie ţinută secretă, astfel toată lumea va veni aici să cumpere. Sper să am terenuri în apropiere. Cu Autostrada nu am nimerit, dar cred că acum am şanse mai mari", a recunoscut Kiss Alexandru. Fără a sta pe gânduri, consilierii PD şi UDMR, având majoritate, au reuşit să se impună în faţa colegilor din celelalte partide, câştigând astfel monopolul informaţiilor în legătură cu locaţia viitorului aeroport, pe care vor şti să le valorifice în interesul lor privat.