Alte 4.160 de maşini vor fi scoase din uz până la finele anului *Doina ARONESCU-NEAGOE La finele săptămânii trecute, Comitetul de Avizare al Administraţiei Fondului pentru Mediu a mai alocat, pentru derularea Programului de înnoire a parcului naţional auto (Programul Rabla), un plus de 12,48 milioane lei. Acest lucru înseamnă, că la 4.160 de posesori de autoturisme i se oferă o şansă în plus de a-şi schimba maşinile mai vechi de 12 ani cu o maşină nouă. Procedura este cea cunoscută: înscrierea la unul dintre producătorii şi importatorii de pe listă; eliberarea unei Note de acceptare de la unul dintre producători; predarea maşinii la unul dintre operatorii economici autorizaţi să desfăşoare activităţi de colectare şi tratare a autovehiculelor scoase din uz; de aici, urmează a se elibera un certificat de distrugere, necesar la Poliţie, pentru radierea autovehiculului; ultimul pas - întoarcerea la producător şi achiziţionarea noului autoturism, suma de 30 de milioane urmând a fi scăzută din preţul maşinii noi. "Telegrafic" - aceştia sunt paşii ce trebuie urmaţi de către doritorul de a intra, dacă este posibil - în cel mai scurt timp - în posesia unei limuzine noi. Reamintim că, în această a doua etapă, numărul companiilor intrate în Program se ridică la 16, principalele autoturisme ce pot fi procurate fiind Peugeot, Opel, Chevrolet, Ford, Citroen, Daewoo, Fiat, Renault Nissan, Hyundai, Audi, Seat, Volkswagen, Skoda. Printre producători, nu se află compania Dacia Automobile Piteşti. Precizăm, totodată, că, dintre cele 16 societăţi menţionate mai sus, firmele Autoglobus, Daewoo Automobile şi renault Nissan vor avea posibilitatea să participe la Programul de înnoire a parcului auto cu cel mai mare număr de autoturisme - respectiv câte 695 de unităţi, la polul opus aflându-se companiile Auto World Park, Primex Prod şi Casa Auto, fiecare cu 5-7 vehicule. Cât priveşte operatorii bihoreni autorizaţi să desfăşoare activităţi de colectare şi tratare a autovehiculelor scoase din uz, aceştia sunt următorii, aşa cum putem afla pe site-ul reactualizat săptămânal de Administraţia Fondului de Mediu: SC Recimat Exim SRL Bihor - Oradea, Şoseaua Borşului nr. 37/B; SC Amur System Com SRL - Oradea, strada Plantelor nr. 2; SC Raider Service SRL - Oradea, DN 19, km 7,5; SC Raul & Roxana SRL - Lugaşu de Jos, nr. 284/B şi, nu în ultimul rând, SC Remat Bihor - Oradea, strada Rampei nr. 3. Desigur, se naşte întrebarea: care este drumul rablei, după ce proprietarul care a stăpânit-o timp de cel puţin 12 ani, şi-a luat "Adio" de la ea? O stabileşte legislaţia în vigoare, din care amintim, cu titlu informativ, doar două: HG nr. 2406/2004 privind gestionarea vehiculelor scoase din uz, respectiv Ordinul nr. 87/2005 privind aprobarea modelului şi a condiţiilor de emitere a certificatului de distrugere la preluarea vehiculelor scoase din uz. La acestea, dar şi altele pe care, din lipsă de spaţiu, nu le-am precizat, se adaugă condiţiile impuse de regulile Uniunii Europene, condiţii deosebit de stricte la acest capitol. Dar vă dezvăluim câte ceva, aşa cum, la rându-ne, am aflat de la domnul Ioan Costin, director al SC Recimat Exim SRL Oradea, societate aparţinătoare de SC Remat Invest cu sediul în Cluj -Napoca, parte a holding-ului german Scholz. Procedura este, în mare, următoarea: după depozitarea autoturismului predat de către persoana care se înscrie în Programul Rabla, se trece la decontaminarea cu aparatură specială, extrăgându-se lichidul de frână, uleiul de motor etc. Se recuperează anvelopele şi acumulatorul, după care maşina este trimisă la Cluj-Napoca, la firma-mamă. Aici, cu ajutorul unei instalaţii speciale Schrader, deosebit de complexe, pusă în funcţiune în urmă cu circa 2 luni în Cluj, maşina este măcinată. Nu intrăm în detalii, dar menţionăm că, din biata maşină care şi-a servit proprietarul ani de zile, nu va rămâne decât un pacheţel de fiare măcinate. Mai departe, drumul îi este stabilit, tot prin lege. Iar celor care se vor alege cu o maşină nouă, modernă, le dorim "Drum Bun"!