Pe traseul unor investiţii ce depăşesc 71 de miliarde de lei La începutul anului 2004, făcând o evaluare a rezultatelor anului 2003, dl ing. Corneliu Lupău, directorul general al Regiei Autonome Oradea de Transport Local (R.A. OTL) afirma că 2003 a fost anul OTL-ului şi că 2004 va fi încă un an favorabil OTL-ului. Şi mai spunea, atunci, că profitul de aproximativ 15 miliarde lei obţinut în 2003 este unul dintre argumente, în sensul investirii, conform prevederilor legale, a unei bune părţi din acest profit în proiectele pentru 2004... - Iată-ne, domnule Corneliu Lupău, la începutul anului 2005, dar, deocamdată, nu la perspective dorim să vă referiţi, ci la ceea ce a însemnat, pentru OTL, anul 2004. - Şi acum pot spune că 2004 a fost anul OTL-ului. A existat continuitatea necesară consolidării prin programe şi investiţii, iar lucrările realizate au avut ca efect îmbunătăţirea condiţiilor de transport. - Care sunt argumentele? - Din punct de vedere al dotărilor, parcul mijloacelor de transport în comun s-a înnoit cu 20 de autobuze "Mercedes". În ţară, numai în Oradea şi în Bacău există astfel de dotări cu un asemenea tip de autobuze, ridicându-se standardul transportului în comun. - Dar în ceea ce priveşte tramvaiele? - De asemenea, au fost achiziţionate 18 tramvaie "Tatra", din Germania, care, deşi sunt cumpărate la "mâna a doua", sunt mult mai bune, mai elegante, comparativ cu cele vechi şi uzate pe care le aveam. Acum, cu 60 de autobuze şi 60 de tramvaie din dotarea R.A. OTL, se călătoreşte în condiţii mai bune, am reuşit să respectăm şi timpii din graficul de circulaţie. Totodată, s-a reuşit procurarea şi montarea a 500 aparate de marcat biletele de călătorie, înlocuindu-se vechile compostoare. Apoi, prin achiziţionarea şi montarea a trei aparate automate de eliberat bilete şi abonamente pentru călători, aparate ce funcţionează nonstop, s-a venit în sprijinul cetăţenilor, ei având, astfel, posibilitatea să-şi procure oricând un bilet de călătorie, fără a mai fi condiţionaţi de orarul de funcţionare a chioşcurilor de bilete. - Cum s-a derulat programul de reabilitare a liniilor de tramvai? - Pe de o parte, în cadrul programului de parteneriat public, s-au finalizat lucrările la al doilea tronson, pe Bulevardul Decebal, intersecţia cu strada Tudor Vladimirescu, până la Cimitirul Olosig; pe de altă parte, din surse proprii, s-au efectuat lucrări de reabilitare a liniei de tramvai, cale dublă, pe tronsonul de la S.C. Aura, spre Cartierul Nufărul, lucrări, ce vor continua în 2005. Însă, pe lângă reabilitarea, conform programului, a liniilor de tramvai, s-a reuşit şi modernizarea sistemului de urmărire automată, din Centrală, a celor cinci staţii de redresare destinate siguranţei circulaţiei tramvaielor pe cei 43 de kilometri lungime, cât măsoară liniile de tramfai. - Cât s-a investit, în 2004, pentru proiectele finalizate? - Valoarea totală a investiţiilor şi lucrărilor efectuate, anul trecut, este de 71,5 miliarde lei, din care 51,2 miliarde lei din fondurile Primăriei Oradea, şi 20,3 miliarde lei, din fondurile R.A. OTL. - Ce va aduce 2005? - Continuarea reabilitării căii de rulare a tramvaielor: de la Gară, până la Magazinul Crişul (din Programul de parteneriat public) şi în zona Cantemir-Nufărul, realizarea sistemului de urmărire prin satelit a circulaţiei autobuzelor şi tramvaielor, cu afişarea în staţii a timpilor de aşteptare, aidoma sistemului aplicat la metrou, modernizarea staţiilor de aşteptare, iar cu ajutorul Primăriei, crearea în diferite staţii de aşteptare a unor mici zone comerciale. Sunt doar câteva dintre proiecte, dorinţa noastră fiind de a îmbunătăţi tot mai mult condiţiile de transport în comun. - Vă mulţumesc.