Mai sunt nouă zile până ce întreaga zonă pietonală va trebui redeschisă în întregime pietonilor. Lucru greu de realizat atâta timp cât, ieri, muncitorii Selina s-au apucat să desfacă ce au montat cu atâta trudă zilele trecute. Dorinţa de perfecţiune a directorilor Selina este de admirat, singura problemă este că, nici după refacerea lucrărilor, nu s-a obţinut rezultatul dorit. Trecătorii de pe Corso se gândesc cu nostalgie la vechiul pavaj, lucrare distinsă cu premiul Ordinului Arhitecţilor din România, care a rezistat timp de 20 de ani, şi privesc îngroziţi cum, la doar câteva zile de la montarea calupurilor de granit, acestea ies deja din patul de mortar în care au fost montate. Mai mult, printre rosturile din pavaj au apărut primele fisuri, acestea ridicând deja semne de întrebare cu privire la calitatea execuţiei. "Atât de bine au fost prinse în mortar calupurile că deja ies afară. Cum va rezista o astfel de lucrare în timp? Pavelele au fost montate anapoda, fără estetică. Nu se respectă nici o ordine", a declarat Mihai Epure, de profesie inginer. Acesta mai reclamă şi faptul că toate canalele trebuiau aduse din timp la acelaşi nivel cu pavajul, acum pentru acest lucru fiind nevoie să se cheltuie alţi bani. Pe întregul pavaj se înregistrează diferenţe de nivel, iar în ce priveşte grătarele de la canalul pluvial, fostul inginer crede că ele reprezintă un adevărat pericol pentru pantofii doamnelor. Un real pericol îl reprezintă şi toate gropile pe care cei doi executanţi au uitat să le semnalizeze. De exemplu, ieri, o femeie şi-a prins piciorul în una dintre acestea, s-a împiedicat şi a căzut, julindu-se la genunchi, după care şi-a continuat drumul şchiopătând. "Era să-mi rup piciorul într-o groapă pe care constructorii au uitat să o semnalizeze. Cred că e o inconştienţă din partea lor să nu asigure toate condiţiile pentru desfăşurarea de şantier. Ar trebui pedepsiţi", ne-a declarat Mikovenyi Zita. O altă lucrare care are ca termen de predare 30 septembrie este strada Armatei Române. De mai bine de o săptămână de când lucrările de canalizare au fost finalizate, subantreprenorul lucrării de asfaltare, Construcţii Bihor, a reuşit doar să monteze 100 metri de bordură. Ieri, pe şantier, se găseau doar doi muncitori, restul până la cinci neprezentându-se la lucru. La o lucrare de o aşa anvergură, ce presupune refacerea carosabilului pe o lungime de aproape 1.000 m şi care în 20 de zile trebuie să fie asfaltată, executantul lucrării a găsit de cuviinţă să repartizeze pe şantier doar doi muncitori. Mai mult, în ce priveşte lucrările de canalizare oprite cu 10 m înainte de Peţa, situaţia lor este identică cu cea găsită în urmă cu o săptămână. După vacanţa de vară, profesorii şi studenţii au început să revină la Universitate şi chiar dacă anul universitar nu a început, traficul de aici este destul de intens. "Parcăm la Mioriţa, după care venim pe jos până la Universitate. E îngrozitor. Executantul s-a mişcat destul de încet", ne-a declarat D.G., inginer. Nici studenţii nu sunt mai încântaţi de faptul că vor fi nevoiţi să parcurgă o distanţă atât de mare pe jos, când, în mod normal, ajungeau la cursuri în 7 minute. "Când am plecat în vacanţă încă se lucra pe acest tronson, speram ca, pe când mă întorc la cursuri, lucrurile se vor rezolva. Accesul în zona Universităţii se face foarte greu. Autobuzul te lasă la câteva străzi depărtare, pierdem pe drum mai bine de 20 de minute. Ce trebuiau să finalizeze într-o lună, nu sunt în stare să facă nici în patru?", se întreba Cornel Blaga, student.