Oradea, din nou sub asediul picamerelor În mai puţin de o lună, orădenii vor retrăi calvarul pe care l-au îndurat pe tot parcursul anului 2005 din cauza lucrărilor de infrastructură demarate de municipalitate şi care cu greu au putut fi finalizate. Pentru anul 2006, este programată etapa a treia a lucrărilor de reabilitare a liniilor de tramvai, conform prevederilor Contractului de parteneriat public-privat privind modernizarea a 9,986 km cale rulare tramvai în municipiul Oradea. În această a treia etapă, sunt vizate liniile de tramvai pe străzile Primăriei, precum şi pe porţiunea Centrul Civic - Piaţa Cetăţii. Linii de tramvai de trei milioane de euro Conform contractului încheiat încă din 2003 cu SC Labra Soft SRL, tronsoanele de linie de tramvai de pe B-dul Gen. Magheru, str. Primăriei şi Piaţa Cetăţii - Centrul Civic urma a fi programate pentru execuţia lucrărilor de reabilitare la începutul anului 2005, însă, cel puţin pentru ultimele două obiective, abia peste un an se va putea vorbi la modul concret. Valoarea iniţială a contractului cu Labra Soft este de aproape 10 milioane euro, etapa I - Bulevardul Decebal a fost finalizat în 2004, a doua etapă - Magheru -Republicii în 2005, iar pentru acest an a mai rămas Centrul Civic şi str. Primăriei. Tronsonul de linie de pe str. Primăriei, cu o lungime de 1,800 km cale simplă, reprezintă o investiţie ce se ridică la 1,9 milioane euro, în timp ce tronsonul de linie Piaţa Cetăţii - Centrul Civic, cu o lungime de 1,100 km cale simplă va costa 1,1 milioane euro. În 20 februarie, sunt programate să înceapă lucrările în zona Centrului Civic şi Piaţa Cetate. Aici se urmăreşte devierea liniilor de tramvai cu 7 - 8 - 20 de metri, pornind dinspre Parcul 1 Decembrie şi avansând progresiv către platoul fostei Pieţe Cetate. "Lucrările vor începe în părculeţul din faţa blocului turn şi vor înainta spre platoul fostei pieţe. De asemenea, la intersecţia străzilor Suceava şi Cantemir, se va realiza un sens giratoriu. Cât timp se vor efectua aceste lucrări, cel puţin circulaţia pe mijloacele de transport în comun nu va fi afectată. Abia în vară, când vom începe lucrările de racordare a vechilor linii la cele noi, se vor produce unele mici întreruperi", ne-a declarat Corneliu Lupău, director OTL. În ce priveşte lucrările pe strada Primăriei, demararea acestora este programată pentru luna martie. Aici, pe lângă înlocuirea căii de rulare, urmează a fi reabilitate reţelele de canalizare în cadrul programului ISPA. În aceste condiţii, ne putem aştepta, ca şi în cazul precedentelor lucrări, pe tot parcursul acestui an, zona să fie complet blocată atât pentru circulaţia auto, pentru pietoni, cât şi pentru mijloacele de transport în comun. Prin programul ISPA, firma Keviep are obligaţia ca, pâna în luna septembrie a.c., să finalizeze reabilitarea sistemului de canalizare pe o lungime de peste 60,680 km. Deşi acest contract a demarat încă din 2004, în cei doi ani care s-au scurs, firma Keviep nu a reuşit să finalizeze nici jumătate din investiţiile programate, sperând ca în cele şase luni care au mai rămas până la expirarea termenului de execuţie să facă ce nu a făcut în doi ani. Programul ISPA pentru municipiul Oradea are o valoare de 23 milioane euro, proveniţi în parte din fonduri nerambursabile. 30 milioane RON pentru asfaltări La capitolul reabilitare, extindere şi modernizare străzi, Primăria Oradea va aloca pentru acest an, din credite bugetare, aproape 30 milioane RON. Astfel, 33 de noi străzi din Oradea vor intra în procesul de modernizare, în timp ce în cazul altor 23 vor continua lucrările demarate în anul precedent. De asemenea, vor fi reabilitate 19 covoare asfaltice, patru coridoare de intrare în oraş şi 15 artere principale de legatură între căi majore de circulaţie. Anul trecut, executivul a alocat din creditele bugetare aproape 20 milioane RON pentru modernizarea mai multor artere din Oradea. Cea mai mare parte din contractul de executare a acestor lucrări de asfaltare a revenit firmei Drumuri Orăşeneşti, care a încasat aproximativ 17 milioane RON. În schimb, când vine vorba de recepţionarea lucrărilor, cele două părţi implicate, beneficiarul - Primăria Oradea şi executantul - Drumuri Orăşeneşti, dau vina una pe cealaltă şi se acuză reciproc. Direcţia Tehnică din cadrul PMO susţine că panta de scurgere a apei nu respectă regulile tehnice, în timp ce directorul de la Drumuri Orăşeneşti, Vasile Coroiu, se arată nemulţumit de faptul că aceste aspecte nu i-au fost aduse la cunoştinţă şi că executivul local nu poate invoca nici un motiv pentru că nu s-a prezentat la recepţia lucrărilor. De aceeaşi părăre este şi primarul Oradiei, care şi-a criticat propriii angajaţii pentru lipsa de interes în preluarea investiţiilor.