Momentul disponibilizărilor anunţate în sistemul feroviar se apropie cu paşi repezi. În prezent, şefii de unităţi din întreaga ţară au primit misiunea de a întocmi liste cu angajaţii care vor fi excluşi din sistem. Deocamdată, nu se cunoaşte însă o cifră exactă a celor care vor rămâne fără loc de muncă, negocierile dintre Sindicate şi Ministerul Transporturilor, Construcţiilor şi Turismului fiind în curs de desfăşurare... Structura de posturi, reanalizată Sindicaliştii din cadrul CFR Călători au convenit, zilele trecute, cu ministrul Transporturilor, ca structura de posturi a societăţii să fie reanalizată, pentru a clarifica ce disponibilizări trebuie operate. Reprezentanţii MTCT au fost de acord cu varianta de restructurare propusă de sindicate, ministrul Mitrea cerând directorilor din subordinea sa o analiză amplă care să-i fie prezentată cât mai urgent pentru a o discuta cu sindicaliştii. Astfel, s-a decis prelungirea negocierilor (programate iniţial să se încheie luni), după o întâlnire dintre ministru şi liderii sindicali din toate cele trei companii feroviare - Infrastructură, Marfă şi Călători. Drept urmare, în fiecare zi a săptămânii viitoare, sunt programate întâlniri între sindicalişti şi oficiali ai MTCT... Muncitori - da, TESA - ba Bihorul nu va face excepţie de la măsurile dispuse de la centru, deocamdată, sub semnul întrebării fiind doar numărul şi numele persoanelor cărora li se va desface contractul de muncă. "Regulatorul de Circulaţie Oradea funcţionează cu personal la limită, chiar în minus, drept urmare, nu văd ce reduceri ar putea fi făcute. Am înţeles, însă, că actualmente şefii de unităţi întocmesc liste cu persoanele care vor fi disponibilizate, fără însă a ne fi consultat şi pe noi, liderii de sindicat, înainte. Şi normal că există nemulţumiri, mai ales în rândul muncitorilor, deoarece prea mult vor să reducă numărul lor, în timp ce personalul TESA rămâne pe poziţie", ne-a declarat Viorel Drimbe, liderul Sindicatului Libertatea Marfă şi Mecanici din cadrul Regulatorului de Circulaţie Oradea, adăugând că mai multe informaţii în ceea ce priveşte soarta angajaţilor din sistemul feroviar, în special a bihorenilor, va avea doar în 29 august, dată la care este programată şedinţa Comitetului Director al Regionalei CFR Cluj, comitet din care şi domnia sa face parte. În altă ordine de idei, menţionăm că, la precedentele întâlniri, reprezentanţii Ministerului şi cei ai sindicatelor au luat în discuţie modul de organizare în teritoriu şi reducerea numărului de regionale ale CFR Călători, fiind discutată şi problema privatizării unora dintre acestea. În acest an, cinci dintre acestea vor fi privatizate, restul de patru rămânând încă în analiză. Companiile feroviare au acum în jur de 84.000 de angajaţi, faţă de 200.000, în 1990. Eventualele disponibilizări ar urma să vizeze 11.000 de salariaţi din domeniul infrastructură", 5.616 de la "marfă" şi 1.408 de la "călători". Disponibilizările sunt prevăzute să se realizeze în perioada iulie-30 septembrie 2003. Potrivit ministrului Finanţelor Publice, Mihai Tănăsescu, în acest proces ar putea fi angrenaţi circa 17.000 de salariaţi.