Pe aceeaşi linie a "tainului" care trebuie plătit clientelei politice, executivul local a încheiat cu firma Consilier Construct, din Bucureşti, şi Drumex, din Cluj-Napoca, un contract de prestări servicii de proiectare şi management de proiect. Printre obiectivele contractului se numără elaborarea lucrărilor de proiectare pentru modernizarea şi reabilitarea străzilor în fazele de studiu de fezabilitate, proiect tehnic şi caiet de sarcini, costurile pentru această activitate reprezentând 2% din valoarea de execuţie a lucrărilor. De asemenea, în contract se mai prevede acordarea unui comision de 1,9% din valoarea de execuţie a lucrărilor, în cazul elaborării lucrărilor de proiectare pentru reabilitarea/extinderea reţelelor de apă şi canalizare. Pentru activitatea de management, cele două firme vor mai încasa 0,8% din valoarea de execuţie a lucrărilor. Până în prezent, au fost elaborate 11 studii de fezabilitate, valoarea stabilită a lucrărilor fiind de 135 miliarde lei. Pentru munca depusă, firmele îşi vor încasa oricum onorariul, deşi experţii din cadrul PMO au constatat că toate studiile au fost greşit întocmite şi nici unul nu poate fi pus în practică. Bani grei pentru haosul de pe Corso Iniţial, la încheierea contractului, cei doi "prestatori" ai municipalităţii au anunţat că vor coordona, ca bonus, şi lucrările de pe Magheru, fără să perceapă nici o taxă, însă s-au răzgândit curând, invocând că lucrările erau "prea avansate" la data semnării contractului (iulie 2005). În realitate, lucrările pe acest tronson au fost demarate cam în aceeaşi perioadă în care a fost încheiat şi contractul. Nu la fel de reticenţi au fost "prestatorii" când a venit vorba de coordonarea lucrărilor de pe Corso, care erau începute cu aproape patru luni înainte de semnarea contractului şi erau mult mai avansate decât pe Magheru, însă pentru această activitate erau, evident, remuneraţi. Astfel, în baza contractului, firmele de consiliere au realizat studiile de fezabilitate la lucrările de suprastructură de pe Corso, iar pentru activitatea de management vor primi 0,8% din valoarea de execuţie a lucrărilor proiectate, ceea ce înseamnă aproximativ 700.000 de dolari. Însă, cu toate acestea, pe Corso, domneşte haosul, mai abitir decât în toate celelalte zone unde au avut loc desfăşurări de forţe antreprenoriale. "Lucrările de infrastructură ar fi putut fi finalizate încă din luna iulie. Potrivit noului grafic, lucrările de infrastructură vor fi finalizate pe data de 30 octombrie, iar la nivel de betonare, abia pe 10 noiembrie, urmând ca la anul să se treacă la lucrările de dalare", a declarat Ion Rada, reprezentantul celor două firme de supraveghere. De asemenea, şi programul informatic "Primavera", un moft al aceluiaşi executiv local, care a costat bugetul 700 de milioane de lei, pare mai mult o achiziţie preferenţială decât o garanţie pentru finalizarea la timp a investiţiilor de mare amploare. Deşi achiziţionat încă din luna aprilie, iar funcţionarii PMO au fost temeinic instruiţi, softul zace într-un calculator, fără să fi contribuit cu ceva la coordonarea mai eficientă a lucrărilor care au bulversat oraşul.