Până la sfârşitul anului, Personalul implicat în operaţiunile de transport rutier va avea dreptul la o perioadă de odihnă de până la 45 de minute, calculată în funcţie de durata totală de muncă, firmele din domeniu urmând să verifice zilnic datele privind evidenţa timpului de lucru al propriilor angajaţi. Guvernul a stabilit, printr-o ordonanţă aprobată joi, perioadele de conducere şi de odihnă ale lucrătorilor mobili în transportul rutier. Prin lucrători mobili se înţelege angajaţii întreprinderilor, inclusiv cursanţii şi stagiarii, care fac parte din personalul implicat în operaţiuni de transport rutier, cu excepţia conducătorilor auto. Actul normativ preia integral directivele europene privind organizarea timpului de lucru al persoanelor care efectuează astfel de activităţi şi se referă la transporturile rutiere de mărfuri şi de persoane care se efectuează, integral sau parţial, pe drumurile publice din România. Conform ordonanţei, timpul total de lucru al lucrătorilor mobili în cadrul unei săptămâni va fi de cel mult 48 de ore. Această perioadă poate fi prelungită până la maximum 60 de ore cu condiţia ca, pentru orice perioadă de patru luni consecutive, media timpului de lucru săptămânal să nu depăşească 48 de ore. În cazul lucrătorilor care muncesc pentru mai mulţi angajatori, timpul de lucru va fi suma orelor lucrate de persoana respectivă pentru toţi angajatorii. Cel mult 6 ore fără pauză Ordonanţa mai prevede că angajaţii din acest domeniu pot lucra cel mult şase ore fără pauză. Pauza va fi de cel puţin 30 de minute, dacă timpul total de lucru este de şase până la nouă ore, şi de 45 de minute, dacă timpul total de muncă depăşeşte nouă ore. Pauzele pot fi împărţite în perioade de maxim 15 minute. Dacă lucrătorul mobil munceşte în intervalul orar 00.00-07.00, timpul de muncă zilnic nu poate depăşi 10 ore în 24 de ore, indiferent de numărul de ore lucrate în această perioadă. Actul normativ prevede şi o serie de proceduri prin care şoferii vor fi verificaţi dacă respectă perioadele de conducere şi de odihnă, stabilite anterior. Astfel, operatorii de transport rutier vor fi obligaţi să păstreze evidenţa timpului de lucru al lucrătorilor mobili pentru o perioadă de doi ani şi să verifice zilnic cel puţin 20% din înregistrări ale evidenţelor.În acest sens, actul normativ prevede introducerea tahografelor digitale - un aparat care se instalează la bordul vehiculelor rutiere şi care înregistrează datele privind deplasarea maşinilor -, apreciindu-se că acestea vor permite un control mai strict şi mai eficient al modului în care se respectă perioadele de conducere. Până la 31 decembrie 2005, toate vehiculele utilizate la transportul de persoane cu capacitate de peste nouă locuri, precum şi vehiculele destinate transportului rutier de marfă, cu o masă maximă totală autorizată mai mare de 3,5 tone, vor fi dotate cu tahografe. Începând cu 1 ianuarie 2007, toate vehiculele cărora li se aplică prevederile acestei ordonanţe şi se înmatriculează pentru prima oară vor fi dotate cu tahografe digitale. Amenzi majorate pentru prevederi nerespectate Actul normativ prevede amenzi de până la 4.000 lei (40 milioane lei vechi) pentru nerespectarea perioadei de conducere şi de odihnă, precum şi a altor condiţii, inclusiv de către şoferi. Pentru nerespectarea perioadelor menţionate se va aplica o amendă cuprinsă între 1.000 şi 1.500 lei (10-15 milioane lei vechi), în cazul controlului în trafic sau la sediu. Amenda se aplică firmei, iar autoturismul aflat în trafic va fi imobilizat până la îndeplinirea condiţiilor legale. Dacă firma nu îi sancţionează la rândul său pe şoferii vinovaţi, amenda va fi majorată la 3.500 - 4.000 lei (35-40 milioane lei vechi). Pentru neutilizarea sau folosirea eronată a tahografelor şi a foilor de înregistrare, firma va fi amendată cu sume cuprinse între 1.000 şi 1.500 lei (10-15 milioane lei vechi). Amenzile vor fi aplicate de către inspectorii Autorităţii Rutiere Române şi/sau de agenţii de poliţie, precum şi/sau de inspectorii Ministerului Muncii.