Soarta lucrărilor din 2010 la segmentul bihorean al Autostrăzii Transilvania pare pecetluită. Deşi directorul de comunicare al constructorului Autostrăzii Transilvania, Bogdan Sgârcitu, a transmis că Bechtel ar vrea să finalizeze şi viaductul de la Suplacu de Barcău, Guvernul a promis finanţare doar pentru 20 de kilometri, pe două tronsoane din sectorul clujean, între Turda şi Câmpia Turzii, respectiv Gilău-Nădăşelu.

 

"Din păcate, nu avem încă un buget şi nu ni s-a comunicat o sumă pentru lucrările care vor fi efectuate în acest an. Până la sfârşitul lunii martie vom semna un protocol, la fel ca anul trecut. Noi am propus să finalizăm şi viaductul de la Suplacu de Barcău, dar totul depinde de finanţarea de la Guvern", a precizat Sgârcitu.

Compania Bechtel a anunţat la sfârşitul lunii februarie că 1.915 muncitori români vor fi trimişi în şomaj începând cu 1 aprilie, fiind notificată ca atare Agenţia Judeţeană pentru Ocuparea Forţei de Muncă Cluj. În urma întâlnirii de luni, 8 martie, între reprezentanţii Guvernului şi conducerea companiei constructoare a autostrăzii s-a negociat păstrarea a 1.200 de muncitori pentru finalizarea celor 20 de kilometri.

În acest moment şantierele de la Suplacu de Barcău, Dolea şi Chiribiş sunt în conservare, muncitorii fiind în şomaj tehnic. O parte dintre ei vor fi mutaţi pe sectorul clujean, dar cei mai mulţi vor fi trecuţi în şomaj. În aprilie Bechtel va anunţa câţi muncitori va păstra pentru continuarea lucrărilor, în funcţie de banii pe care îi va primi pentru continuarea lucrărilor. Conform unor estimări, sunt vizaţi pentru concediere în jur de 700 de muncitori, majoritatea din Bihor şi Sălaj.

Conform informaţiilor furnizate de biroul de presă al Bechtel, pe sectorul bihorean lucrările sunt în dificultate şi din cauza întârzierii exproprierilor, motiv pentru care nu au fost eliberate autorizaţiile de construire pe o porţiune de 36 de kilometri.