În primăvara acestui an, municipalitatea orădeană demara un amplu proiect de modernizare a străzilor, pentru a cărui punere în practică a fost alocată suma de 100 de miliarde lei, bani rezultaţi din emisiunea de obligaţiuni municipale. Lista întocmită iniţial, pe care se regăseau nu mai puţin de 50 de străzi, a suferit o serie de modificări, multe dintre acestea fiind excluse ulterior din diverse motive. Ceea ce, aşa cum se putea anticipa, a atras nemulţumirea locuitorilor, care, după ani întregi de aşteptare, au ajuns la limita răbdării... În scripte - zonă A, în realitate - zonă greA Într-o primă fază, în programul de modernizare a principalelor artere din municipiul Oradea, pentru anul 2003, fuseseră incluse 50 de străzi, printre care şi Rimanoczy Kalman. Ulterior, însă, atât această arteră, ca de altfel şi altele (Ion Budai Deleanu, Bradului, Simion Ştefan, Plevnei), a fost exclusă de pe listă, modernizarea fiind amânată. Vestea nu a fost deloc îmbucurătoare pentru cei care locuiesc pe străzile respective, mai ales că, de fiecare dată când au solicitat asfaltarea, au fost amânaţi de la un an la altul, ceea ce a făcut ca răbdarea lor să ajungă la limită... "Încă din anul 1999 am depus memorii la Primărie, prin intermediul cărora semnalam situaţia deplorabilă a străzii Rimanoczy Kalman. De fiecare dată, am fost amânaţi de la un an la altul, fără a se ţine cont că gropile din carosabil se adâncesc tot mai mult pe zi ce trece. Ca o ironie, în ciuda faptului că nu s-a asfaltat, în anul 2000, am fost transferaţi din zona D în zona A, doar pentru faptul că ne aflăm în buricul târgului. Timp de doi ani, am plătit impozitul aferent acestei categorii, însă, nu am mai suportat şi am solicitat să fim mutaţi din nou în zona D. După multe insistenţe, am fost transferaţi, însă nu în D, aşa cum era până în 2000 şi cum s-ar impune în asemenea condiţii, ci în B", ne spune dna Maria Chişozan. "Pentru această stradă nu s-a făcut nimic. Doar numele i s-a schimbat" Ca şi cum nu ar fi suficient că artera cu pricina e plină de gropi, mai e şi tranzitată de dimineaţa până seara de maşini cu tonaj greu, aici existând, se pare, tot felul de firme din domeniul construcţiilor. "Până nu demult, la colţ, exista un indicator care interzicea accesul camioanelor, însă el a dispărut şi altul nu a mai fost montat în veci, cu toate că am sesizat şi acest aspect. Şi cum aici funcţionează mai multe magazine care comercializează materiale de construcţii, toată ziua circulă maşini mari, astfel încât toţi pereţii caselor sunt brăzdaţi de crăpături. Vreau să vă spun, aşadar, că, pentru această stradă, Primăria nu a făcut altceva decât să-i schimbe denumirea, nelăsând-o aşa cum era înainte şi cum o ştia toată lumea, adică Bârzavei", mărturiseşte cititoarea noastră. Amânare pe deplin justificată Motivul pentru care cele cinci artere din zona centrală au fost amânate de la modernizare pentru anul viitor este unul cât se poate de plauzibil: lucrările de reabilitare nu puteau fi executate până când Regia Apă-Canal, în cadrul programului ISPA, înlocuia reţeaua de canalizare menajeră şi pluvială. "Din cauza întârzierii fondurilor, Regia a fost nevoită să amâne înlocuirea reţelei. Acum, însă, licitaţia a fost organizată, fondurile au fost aprobate, deci nu mai văd nici un impediment care să împiedice începerea acestor lucrări în primăvara anului 2004. Sunt singurele străzi din zona centrală care au rămas nemodernizate. De fapt, în momentul actual, cele cinci străzi, alături de alte 60, sunt incluse într-un program de modernizare pentru anul 2004, care se află în discuţie la nivelul Direcţiei Tehnice, urmând să fie supus aprobării consilierilor locali în şedinţa ordinară din luna decembrie", ne-a declarat Leontin Pătcaş, şef Serviciu Drumuri în cadrul Primăriei Oradea. Din 50, doar 32, finalizate Cu toate că, în momentul lansării, existau promisiuni că toate cele 50 de străzi vor fi reabilitate până în toamnă, doar 32 au fost finalizate, celelalte rămânând pentru primăvara lui 2004. "La începutul săptămânii (n.r. - marţi, 2 decembrie), a fost predat amplasamentul la străzile Iasomiei, Sportului, Michelangelo, Zimbrului, Cantacuzino şi Locomotivei. În cazul acestora, întârzierea se datorează faptului că proiectul nu a fost finalizat la timp. Chiar dacă, calendaristic vorbind, nu ar fi momentul pentru începerea lucrărilor, am hotărât să mai profităm puţin de timpul favorabil", afirma şeful Serviciului Drumuri. De menţionat că, în cadrul aceluiaşi program şi în contul celor 100 de miliarde lei, au mai fost executate lucrările de turnare a covorului asfaltic pe str. Cantemir - Nufărului, pe B-dul Decebal (pe lângă liniile de tramvai), între str. Primăriei şi Tudor Vladimirescu, iar în zilele următoare, va fi montat un semafor pentru siguranţa elevilor de la Şcoala cu clasele I-VIII "Dacia".