Preşedinţii consiliilor judeţene din Bihor, Satu Mare, Maramureş şi Sălaj (Clujul a fost consultat telefonic) s-au întâlnit ieri, la Oradea, pentru a discuta propunerile de finanțare a unor lucrări de modernizare a drumurilor județene din Regiunea de Dezvoltare Nord-Vest. Pe de altă parte, reprezentanţii celor cinci judeţe susţin că îi vor scrie ministrului Dan Şova pentru a-i cere ca finalizarea tronsonului Borş-Gilău din Autostrada Transilvania să primească finanţare cu prioritate.

În cadrul întâlnirii, s-a stabilit un traseu prioritar la nivelul judeţelor Bihor, Cluj, Sălaj, Maramureş şi Satu Mare, care va fi propus spre finanţare în Regiunea Nord-Vest prin Programul Operațional Regional 2014-2020. Cei patru preşedinţi de consilii judeţene care s-au întâlnit ieri la Oradea - Cornel Popa (Bihor), Adrian Ştef (Satu Mare), Zamfir Ciceu (Maramureş) şi Tiberiu Marc (Sălaj) au discutat problemele privind dezvoltarea rețelei de transport auto. Aceştia au căzut de acord asupra unui traseu prioritar de drumuri judeţene care străbat județele Bihor, Cluj, Sălaj, Maramureș, Satu Mare. Mai exact, traseul stabilit este următorul: Salonta - Tinca - Belfir - Șoimi - Pocola - Beiuș - Stâna de Vale - Remeți - Valea Drăganului - Ciucea - Românași - Jibou - Benesat (record la Supuru de Jos) - Ulmeni (racord Satu Mare, racord Seini-Orașul Nou) - Șomcuta Mare - Cavnic - Bârsana - Dragomirești. Lungimea totală a traseului este aproximativ 400 km, valoarea totală a investiţiei ridicându-se la 225 milioane euro. În judeţul Bihor, lungimea traseului este de 116,72 km, cu o valoare estimată la 60 milioane euro. În ceea ce priveşte celalalte judeţe, porţiunea din Cluj are o lungime de 33 km (10,2 milioane euro), cea din Sălaj - 59,3 km (29,6 milioane euro), Satu Mare - 67 km (55,4 milioane euro), iar Maramureş - 118 km (71 milioane euro). Finanţarea ar urma să fie asigurată 85% din fonduri europene, 13% de la bugetul naţional, iar de la bugetele judeţene câte 2%. Potrivit calendarului stabilit de Agenţia de Dezvoltare Nord-Vest, studiile de fezabilitate şi înregistrarea cererilor de finanţare trebuie făcute în perioada 15 iunie 2014 - 15 aprilie 2015, proiectelor tehnice trebuie realizate în perioada 15 aprilie 2015 - 15 octombrie 2015, semnarea contractelor de finanţare până la 15 octombrie 2015, iar semnarea contractelor de execuţie a lucrărilor până la 15 iunie 2016. Termenul de finalizare a lucrărilor este 15 iunie 2020. Şeful CJ Bihor a menţionat că traseul prioritar propus de comun acord împreună cu județele Cluj, Sălaj, Satu Mare, Maramureș a respectat cerinţele impuse pentru obţinerea finanţării: conexiunile cu TEN-T -urile existente în regiune (reţelele europene de transport regional), dezvoltarea industrială în zonă, legăturile transfrontaliere, dezvoltarea ratei de navetism, dezvoltarea infrastructurii de turism în județele din Regiunea de dezvoltare Nord-Vest. Proiectul este considerat viabil de preşedinţii celor patru consilii judeţene prezenţi la Oradea. "În judeţul Satu Mare am putea avea o legătură cu Maramureşul pe la Seini, pe un pod. În prezent, în tot judeţul avem un singur pod peste Someş", susţine şeful CJ Satu Mare, Adrian Ştef. "Proiectul este vital pentru Maramureş, mai ales că din 800 km de drumuri judeţene nu este reabilitat absolut nimic", a precizat Zamfir Ciceu, preşedintele CJ Maramureş, care consideră că prin realizarea acestui proiect se va face o conectare a judeţului cu restul ţării.

Scrisoare pentru ministrul Şova

În altă ordine de idei, cu ocazia întâlnirii de ieri, preşedinţii consiliilor judeţene prezente au reiterat ideea că realizarea Autostrăzii Transilvania reprezintă un element capital pentru dezvoltarea judeţelor din regiune. Aceştia au afirmat că vor solicita includerea Autostrăzii Transilvania în Strategia de Dezvoltare Regională, ca proiect prioritar major. Preşedinţii de consilii din cele cinci judeţe spun că au subscris la această idee şi îi vor scrie ministrul delegat pentru Proiecte de Infrastructură şi Investiţii Străine, Dan Şova, pentru a-i cere, sub semnătură, ca porţiunea Borş-Gilău să fie introdusă pentru finanţare cu prioritate în perioada următoare, în vederea finalizării. Construcţia unui tronson de 8,7 kilometri al Autostrăzii Transilvania, 3A1 Gilău - Nădăşelu (judeţul Cluj) este singurul pentru care mai sunt contractate lucrări. Acestea vor începe în 2014, deşi contractul de proiectare şi execuţie a fost semnat în aprilie, motivul amânării lucrărilor fiind lipsa banilor, potrivit CNADNR.