Timp de trei zile, Oradea a fost gazda celei de-a 58-a reuniuni a Comitetului de tramvaie, organizat cu sprijinul Asociației Internaționale de Transport Public (UITP) și Asociației pentru Mobilitate Metropolitană - Club Metropolitan (AMM).

Au fost prezenţi la Oradea 80 de delegaţii din 24 de ţări, care au discutat despre principalele direcţii pe care ar trebui să le aibă transportul public, în special tramvaiele. În prima parte a conferinţei internaţionale, s-a desfăşurat atelierul "Finanțarea și modernizarea de metrou ușor din Europa de Est și Europa Centrală 2014-2020", care a adunat reprezentanți din metroul ușor, reprezentanți din domeniul transporturilor, precum și experți bancari, pentru a discuta soluții pentru modernizarea și finanțarea de tramvaie și trenuri ușoare din regiunea Europei Centrale și de Est. În cadrul evenimentului au fost abordate subiecte precum tendințele, nevoile și perspectivele metroului ușor în Europa Centrală și de Est, feroviare ușoare de finanțare 2014-2020: șanse și provocări pentru CEEC, cele mai bune practici și lecții învățate în domeniul metrou ușor etc. Ieri, în ultima zi a congresului internaţional, a avut loc şi o prezentare tehnică a două tramvaie, unul produs la Arad, iar celălalt la Cluj-Napoca. "Am dorit să arătăm invitaţilor din cele 24 de ţări faptul că şi în România se produc tramvaie. Dezbaterea a fost pe marginea faptului că trebuie să investim în modernizare sau să facem achiziţii noi. Modernizarea ar costa până la 500.000 euro, iar achiziţia de noi tramvaie merge până la 2,5 milioane euro", a explicat directorul OTL, Csuzi Istvan. În România, doar în 11 oraşe funcţionează tramvaie, iar din cele 1.200 de tramvaie, doar 24 sunt noi, zece fiind în Oradea. Joao Rebelo, din Portugalia, preşedintele Comisiei de Tramvaie, a atras atenţia asupra faptului că pentru eficientizarea transportului public nu se impun mereu investiţii, ci şi o mai bine organizare. "Calitatea serviciilor nu depinde de bani, ci se pot obţine rezultate importante prin asigurarea faptului ca transportul public să aibă prioritate pe drumurile publice sau maşinile să nu fie parcate astfel încât să obstrucţioneze mersul tramvaielor", a precizat Joao Rebelo.