Societatea Oradea Transport Local, aflată în subordinea primăriei orădene, ar fi achiziţionat ilegal 13 autoturisme pentru a fi folosite de primar şi funcţionari, provocând un prejudiciu de 750.000 lei la bugetul propriu, bani care trebuie recuperaţi. Managerul societăţii, Csuzi Istvan susţine că nu a greşit cu nimic şi că va contesta raportul.

În raportul Curţii de Conturi pe anul 2013 se arată că, în urma descoperirilor făcute la societatea Oradea Transport Local (OTL), au fost sesizate organele de cercetare penală.

Controlul la societatea Oradea Transport Local a fost făcut la începutul anului trecut şi au fost descoperite 13 nereguli, între care lipsa unei formule clare de calculare a subvenţiei pe care OTL o primeşte de la municipalitate, acordarea de călătorii gratuite pentru membrii familiilor angajaţilor, ceea ce - consideră inspectorii Camerei de Conturi Bihor - ar însemna venituri în natură pentru salariaţi, pentru care societatea nu a plătit impozite la bugetul de stat şi contribuţii la bugetele asigurărilor sociale de sănătate. De asemenea, inspectorii au constatat că o parte din angajaţii OTL au încasat sume necuvenite, în valoare de 90.000 de lei, pentru contribuţia la proiectele finanţate cu fonduri europene desfăşurate de această societate.

 

Primarul, gata să-şi piardă maşina

Cea mai semnificativă abatere constatată de inspectorii Camerei de Conturi Bihor constă, însă, în achiziţia nelegală de către firma respectivă a 13 autoturisme oferite spre utilizare Primăriei Oradea şi Consiliului Local Oradea, între acestea numărându-se inclusiv maşina de serviciu a primarului orădean, Ilie Bolojan, un Renault Latitude, achiziţionat printr-un sistem buy-back. La capitolul "Calitatea gestiunii economico-financiare", raportul de control reţine ca abatere, din acest motiv, "efectuarea de plăți nelegale pentru achiziția de autoturisme, achiziții interzise de Guvernul României prin politicile bugetare adoptate (OUG nr. 34/2009, OUG nr. 55/2010, OUG nr. 44/2011)", prejudiciul astfel înregistrat fiind de 750.000 de lei, din totalul de 1,1 milioane de lei al prejudiciilor însumate pentru toate neregulile constatate. Dacă majoritatea celorlalte nereguli au fost recunoscute de conducerea OTL, care şi-a asumat remedierea problemelor şi recuperarea prejudiciilor de la angajaţi, în schimb managerul societăţii, Csuzi Istvan, consideră că nu a greşit în privinţa achiziţiei autoturismelor pentru funcţionarii şi conducerea Primăriei şi Consiliului Local. În fapt, Camera de Conturi consideră că directorii OTL au încălcat prevederile unei ordonanţe de Guvern din anul 2009 care interzice instituţiilor şi autorităţilor publice să achiziţioneze autovehicule, prin completări ulterioare (OUG 68/2012) interdicţia fiind extinsă şi asupra "societăţilor naţionale, companiilor naţionale şi societăţilor comerciale cu capital integral sau majoritar de stat, precum şi regiilor autonome".

 

Nu au ţinut pasul cu Rabla

Legal, OTL putea cumpăra maşini prin Programul de stimulare a înnoirii parcului auto naţional (Programul Rabla), dar a optat pentru varianta buy-back printr-o înţelegere cu o firmă privată. 

"Am încercat accesarea programului Rabla, dar am fost respinşi din motive birocratice. Cei de la Fondul Naţional de Mediu au tot revenit cu cereri de completare a documentaţiilor pe care noi le-am înaintat până am ieşit din termen", a declarat pentru Mediafax directorul general al OTL, Csuzi Istvan. Potrivit sursei citate, în această situaţie conducerea societăţii a decis să vândă 13 maşini vechi din parcul auto şi să cumpere 13 noi - un Renault Latitude, patru Dacia Duster, patru Dacia Logan şi patru Dacia Lodgy.

"Am ieşit mai avantajos decât dacă am fi casat maşinile prin Programul Rabla", a afirmat Csuzi Istvan. El a susţinut că achiziţia făcută nu ar trebui să intre sub incidenţa OUG 68/2012, care interzice cumpărarea de maşini, deoarece OTL are ca obiect de activitate serviciile de transport, iar maşinile au fost cumpărate tocmai în acest scop, ca şi cum ar fi achiziţionat, de exemplu, autobuze noi.

"Dacă aş fi cumpărat maşinile pentru mine, aş fi înţeles să fiu făcut răspunzător. În schimb, autoturismele fac obiectul unui contract de prestări servicii cu Primăria Oradea şi Administraţia Imobiliară Oradea, instituţiile decontându-ne cheltuielile aferente, inclusiv cele cu şoferii", a declarat şeful OTL.

Csuzi Istvan a spus că a contractat o firmă de avocatură şi va contesta în instanţă decizia Curţii de Conturi, sperând într-o soluţie favorabilă din partea magistraţilor. În caz contrar, va fi obligat să "recupereze prejudiciul", ceea ce ar însemna să îi lase fără maşini pe şefii unor direcţii din Primărie, inclusiv pe primarul oraşului.