Compania austriacă Porr Construct, care lucrează la modernizarea infrastructurii Aeroportului Oradea, a turnat betonul pe 1.500 m din cei 2.100 m liniari pe care îi va avea, la final, pista de decolare-aterizare a aeroportului. Ultimele betoane pe această porţiune vor fi turnate în 12 august, constructorul susţinând că, până în data de 3 septembrie, când se va redeschide Aeroportul, calea de rulare va fi operaţională.

Muncitorii care lucrează la infrastructura aeroportului orădean au turnat beton pe primii 1.500 m ai viitoarei piste ce va avea lungimea de 2.100 m. Aceştia au lucrat într-un ritm de 2.000 mc de beton pe noapte, folosind trei utilaje automatizate. Primul utilaj toarnă un strat de 30 cm şi îl nivelează prin vibrare, cel de-al doilea montează gujoane pentru fixarea viitoarelor rosturi de dilatare, iar al treilea utilaj toarnă al doilea strat de beton, gros de 8 cm, îl vibrează pentru a nu lăsa goluri, şi apoi acoperă cu un pulverizator special toată suprafaţa, pentru a împiedica evaporarea accelerată a apei din compoziţia betonului şi apariţia fisurilor. La final, un alt utilaj taie locul viitoarelor rosturi, care se toarnă manual. Potrivit reprezentanţilor Porr Construct, în noaptea de marţi, 12 august, se va turna betonul pe toată lăţimea porţiunii de 1.500 m, astfel încât aceasta să poată fi utilizată, începând din 3 septembrie, când Aeroportul va redeveni operaţional. Ulterior, vor fi continuate lucrările de extindere a pistei până la 2.100 m. De asemenea, se lucrează şi la amenajarea spaţiilor de siguranţă ale pistei, care vor însuma câte 150 de metri liniari perpendicular pe axul pistei, pe ambele părţi şi pe toată lungimea acesteia, ele urmând să fie în final înierbate.

Harald Braun, directorul Porr, a menţionat faptul că adăugat că se lucrează şi la betonarea platformei de îmbarcare-debarcare Alpha şi la cea a căii de rulare ce o leagă de pistă, precum şi la viitoarea platformă Bravo, ce vor permite ca pe Aeroportul din Oradea să staţioneze simultan şase aparate de zbor, din care două grele, de tip Boeing şi Airbus.

Preşedintele Consiliului Judeţean Bihor, Cornel Popa, a afirmat că, până la sfârşitul acestei luni, gradul de execuţie a lucrărilor de modernizare a infrastructurii Aeroportului Oradea va fi de aproximativ 70%, iar faptul că muncitorii lucrează atât ziua, cât şi noaptea îl fac să fie optimist cu privire la respectarea termenului de 31 octombrie pentru finalizarea întregului contract.

Cursele, unde-s cursele?!

Totodată, şeful administraţiei judeţene a menţionat că, împreună cu Gheorghe Pasc, comandantul Aeroportului Oradea, poartă discuţii cu reprezentanţii Tarom pentru reluarea curselor spre Bucureşti. La rândul său, dirigintele de şantier, Dan Nistor, de la firma Kappa Architectures & Engineers, a declarat că lucrarea este în grafic şi că are "toată speranţa că, în data de 3 septembrie, antreprenorul va îndeplini condiţiile pentru ca Aeroportul să devină operaţional pe cei 1.500 m de pistă". Pasc a menţionat că dacă se depăşeşte termenul pentru redeschiderea Aeroportului, constructorul va trebui să plătească o penalitate de 50.000 euro pe fiecare zi de întârziere.

Reamintim că lucrările de extindere şi modernizare a infrastructurii aeroportuare sunt executate de asocierea Porr Construct - Teerag-Asdag Aktiengesellschaft - Col - Air Trading. Valoarea licitată este de 99 milioane de lei (inclusiv TVA), lucrarea urmând să fie plătită din Fondul European de Dezvoltare Regională (81,6 milioane lei), de la bugetul de stat (35,1 milioane lei) şi de la bugetul CJ Bihor (12,9 milioane lei). Lucrările cuprinse în proiect presupun realizarea unei piste de decolare-aterizare de 2.100 m prin extinderea celei existente (care are 1.800 m) cu 150 m spre nord şi 150 m spre sud şi refacerea integrală a pistei existente, fără relocarea echipamentelor de radiolocaţie existente. De asemenea, vor fi realizate două căi de rulare-decolare, o platformă de îmbarcare-debarcare de 266 m x 118,5 m, care să poată asigura staţionarea a şase aeronave, realizarea unor sisteme de balizaj luminos, realizarea unei uzine electrice care să deservească toate instalaţiile şi sistemele Aeroportului etc.