A mai trecut o lună de când şeful CNADNR, Narcis Neaga, ne asigura că licitaţia pentru desemnarea noii firme care să execute lucrările aferente tronsonului Beiuş-Oradea va avea loc în câteva zile şi tot nu am primit mult aşteptata veste. Înţelegem, e vară, lumea e în concediu, dar problema e atât de fierbinte încât nu mai suportă nicio amânare. Mai ales când intervin greutăţi şi în transportul bolnavilor în stare gravă de la Beiuş sau Ştei la spitalele din Oradea.

Drumul Naţional 76 pe tronsonul Oradea - Ştei poate fi numit, de-acum, nu numai coşmarul celor care sunt nevoiţi să-l parcurgă zilnic sau de câteva ori pe săptămână, ci mai ales al bolnavilor în stare gravă, care nu mai pot fi transportaţi cu Ambulanţa pe această porţiune. Din cauza stării proaste a acestui drum, medicii din Beiuş şi Ştei nu mai pot risca să-i trimită cu ambulanţele la Oradea, fiind nevoiţi să solicite intervenţia elicopterului SMURD Bihor. Aşa s-a întâmplat spre exemplu marţi, 21 iulie, când elicopterul SMURD Bihor a fost nevoit să facă acest traseu de două ori pentru a transporta doi pacienţi la Spitalul Clinic Judeţean Oradea. Primul dintre ei, în vârstă de 60 de ani, a suferit o hemoragie digestivă şi pentru că a pierdut foarte mult sânge medicii din Beiuş au solicitat elicopterul, pacientul ajungând la Oradea în jurul orei 11.00. Elicopterul l-a transportat până la Stadionul Iuliu Bodola din Oradea, de unde a fost dus de un echipaj SMURD la Spitalul Clinic Judeţean. La scurt timp, elicopterul fost solicitat din nou la Ştei, unde un bărbat căzuse în plină stradă. "La acel pacient de la Ştei i s-a făcut rău pe stradă, a fost resuscitat, după care au chemat elicopterul. Nu se putea risca transportul pe cale terestră, având în vedere şi distanţa, dar mai ales condiţiile de drum", ne-a declarat Zsolt Beres, medic SMURD Bihor. Conform acestuia, astfel de solicitări în zonă sunt înregistrate aproape tot la două zile, deci cam de două, trei ori pe săptămână elicopterul SMURD este solicitat în special de medicii de la Beiuş, şi mai rar la Ştei. Mai mult de atât, zilnic, câte cinci-şase pacienţi sunt transportaţi cu ambulanţele. "Maşinile din cadrul Serviciului Judeţean de Ambulanţă fac zilnic, de două-trei ori, ruta Oradea-Beiuş. Din cauza stării precare a drumului Oradea-Beiuş, în momentul actual, Serviciul are defecte cel puţin 15 maşini, care, chiar şi după reparaţii, nu rezistă mult şi cedează din nou. Toată lumea aşteaptă o rezolvare a acestei situaţii, mai ales că şi costurile necesare transportului pacienţilor cu elicopterul sunt mult mai mari decât ar costa drumul cu ambulanţa. Cu banii care s-au consumat pentru drumurile făcute de elicopter cred că s-ar fi realizat lucrările la DN76", a mai precizat Zsolt Beres.

Paradoxurile DN 76: Cu vaca, la semafor!

Că lucrările de reabilitare a Drumului Național 76 par interminabile este tot mai clar pentru toți cei care au ghinionul de a folosi această rută. Că alternanța dintre gropile vechi din asfaltul drumului menționat și cele săpate de constructori ce-l modernizează produce un disconfort teribil participanților la trafic - unii vorbesc chiar de depresii! - este, de asemenea, evident.

În aceste condiții, numai de un element "adițional", de un factor de stres în plus, mai era nevoie pentru a transforma circulația de pe DN 76 într-una infernală. Ei, bine, picătura care umple paharul cu nemulțumiri ale conducătorilor auto este invadarea zilnică a carosabilului de către cirezile de vite ale sătenilor de pe acest traseu. De două ori pe zi, dimineața și seara, în fiecare sat de pe DN 76, turmele de vite blochează circulația rutieră, asta deoarece nu există alternativă la situația semnalată: autoritățile locale nu s-au gândit să amenajeze trasee speciale, directe, de acces la pășuni. După aproape un deceniu de la intrarea României în Uniunea Europeană, cirezile de vite se formează în plină stradă, blocând circulația pe un drum național, sătenii scoțând, dimineața, vacile în stradă, pentru a se alătura turmei, după un obicei venit din alte vremuri, unele care nu au nimic în comun cu anul 2015 și cu reglementările europene referitoare la traficul auto (DN76 are şi statut de şosea europeană (E79), pe care circulaţia vitelor, a căruţelor şi utilajelor agricole este interzisă-n.r.).

Desigur, explicația tuturor e simplă și, aparent, logică: ce să faci dacă nu există drumuri separate spre pășuni? Numai că aici este un cerc vicios: autoritățile locale nu se apucă de amenajat trasee speciale pentru turmele de animale, iar organele care răspund de siguranța traficului rutier închid ochii și lasă șirul parcă nesfârșit al vitelor să treacă... neobservate chiar prin fața lor. Desigur, situația nu este una normală: atât unii, cât și ceilalți sunt plătiți din bani publici și, prin urmare, ar trebui să întreprindă toate demersurile legale pentru eliminarea acestei stări de lucruri. Până când autoritățile, plătite din banii noștri, își vor înțelege și, mai ales, asuma rolul, cei care, de voie, de nevoie, se aventurează pe DN 76, vor rămâne cu frustrarea.