Anul acesta, pe 19 ianuarie, au debutat efectiv lucrările de reparaţii capitale şi restaurare a fostei Garnizoane Oradea, astăzi sediu al Muzeului Ţării Crişurilor. Funcţia militară a clădirii a fost păstrată până în anul 2005, când imobilul a fost predat Muzeului. Imobilul se găseşte pe Lista monumentelor istorice, primul corp principal având în plan forma literei E, cu un regim de înălţime demisol, parter şi trei etaje. Al doilea corp, situat între cele două curţi interioare, are un regim de P+1.

Aurel Chiriac, directorul Muzeului, spune că tot ce înseamnă revenirea la structura iniţială a spaţiilor interioare s-a finalizat. Asta înseamnă renunţarea la pereţii adăugaţi peste timp de foştii deţinători ai clădirii şi pregătirea lor pentru funcţiunile destinate prin proiect: sală de tezaur, laborator vivariu, acvarii, terarii, sală multifuncţională, bibliotecă etc. Chiriac mai spune că aproape s-a încheiat şi partea de instalaţii (termice, sanitare, edilitare - branşamente exterioare), precum şi infrastructura de rezistenţă a clădirii. În plus, la ultimul nivel, tencuielile interioare s-au finalizat, urmând ca, în scurt timp, această situaţie să fie valabilă la toate nivelele. "Considerăm că lucrările se derulează cu intensitate şi la parametrii pretinşi de proiectul tehnic", a precizat directorul Muzeului. Împreună cu şeful de şantier, ing. Alexandru Bucur, am avut ieri posibilitatea să vedem pe viu ce s-a făcut în cele aproape şase luni de la demararea lucrărilor, începând cu demisol, parter şi cele trei etaje ale imobilului. Am constatat, astfel, că se lucrează la faţade, tencuieli interioare la parterul clădirii şi subsol, şi tencuieli interioare la Corpul A1. "Reabilitarea faţadei este o muncă extrem de complexă. Ea implică refacerea ad literam a tot ceea ce a fost aici iniţial, fiind o activitate foarte laborioasă, deoarece faţada va fi practic cartea de vizită a muzeului", a explicat şeful de şantier. Imobilul, mai spune el, va fi prevăzut cu trei lifturi noi, din care unul va deservi vizitatorii, iar două sunt pentru transportul materialelor.

Dată fiind amploarea lor, ing. Alexandru Bucur estimează că lucrările se vor încheia undeva prin toamna sau iarna anului viitor, valoarea de execuţie ridicându-se la suma de 58.508.185 lei.