După ce, ani de zile, taximetriştii clandestini au făcut legea după bunul plac în municipiul Salonta, cartierul general al "piraţilor şoselei" fiind amplasat chiar în centrul oraşului, peste drum de primărie, edilii au decis, anul trecut, să ia taurul de coarne şi să reglementeze activitatea de transport persoane în regim de taxi. Un demers necesar, dar care riscă să fie sortit eşecului atâta vreme cât interesul general, al municipiului şi al contribuabililor săi este deturnat în favoarea unui grup de interese în slujba căruia se pare că se află însuşi viceprimarul Salontei, Illyes Lajos... Când chiar sub nasul primăriei înfloreşte o activitate clandestină, aducătoare de frumoase venituri celor care o practică în condiţiile de crasă evaziune fiscală, nu poţi să nu te întrebi, tu, edil, cum să legalizezi aceste practici şi să atragi la bugetul comunităţii taxele şi impozitele aferente desfăşurării lor. Conform regulamentului activităţii de transport persoane în regim de taxi, adoptat de Consiliul local Salonta în cursul anului trecut, numărul autorizaţiilor de taximetrie a fost limitat la cel mult 20. Dacă, Oradea, bunăoară, un municipiu cu 200.000 de locuitori, au fost eliberate peste 1000 de autorizaţii de taximetrie, ceea ce înseamnă circa 1 taxi la 200 de orădeni, în Salonta, care numără peste 17.000 locuitori, în condiţiile limitării numărului de autorizaţii, raportul este de 1 taxi la peste 800 de cetăţeni. Dar nu numai numărul mic de taximetre trebuie să dea de gândit prefectului de Bihor, primarului şi aleşilor Salontei, dar şi organelor de cercetare penală, ci şi modul abuziv în care viceprimarul Illyes Lajos înţelege să slujească interesele unei firme care a păgubit bugetul local prin neplata taxelor şi impozitelor pentru activitatea de taximetrie desfăşurată clandestin. Ca să nu mai vorbim despre "onorabilitatea" acţionariatului acestei companii, dar şi despre implicare unora dintre asociaţi în activităţi de criminalitate organizată, trafic de persoane, prostituţie, care înfloresc nestingherite într-un municipiu situat la doar câţiva kilometri de frontiera maghiară. În lobby-ul făţiş pe care îl face firmei salontane Stebali Trans SRL, posesoare a autoturismelor ce poartă cupola "Magic Taxi" şi patronată de un oarecare Orsos, lider al lumii interlope salontane şi locotenent al lui Marius Vizer, viceprimarul Illyes pare că nu se dă în lături de la nimic până nu va instaura monopolul acesteia asupra tuturor celor 13 autorizaţii destinate persoanelor juridice. Aşa se face că cele trei societăţi comerciale orădene, Ediltech, Angel Andressi şi Felicon, care au depus, primele, cereri de eliberare a autorizaţiilor de taximetrie în municipiul Salonta, riscă să fie descalificate prin "bunăvoinţa" viceprimarului, la ordinul locotenentului lui Vizer, care simte că-i fug de sub picioare monopolul acestei activităţi, dar şi privilegiile aferente: tarife mari şi servicii de slabă calitate. Mai mult, şicanele la adresa reprezentanţilor acestor companii, care asigură şi o bună parte a transportului de persoane în regim de taxi în Oradea, se ţin lanţ, patronii acuzând chiar posibilitatea sustragerii unor acte din dosarele de autorizare în scopul respingerii lor, ca incomplete, deşi la depunere acestea au fost răsfoite filă cu filă şi s-a constatat că sunt complete. Dacă lucrurile stau aşa, ne-o vor confirma, desigur, ofiţerii serviciului de combatere a fraudelor din cadrul IPJ Bihor. Altminteri, doar pentru că aşa "vrea" muşchii viceprimarului Illyes Lajos şi, desigur, locotenenţii lui Vizer, salontanii vor fi privaţi şi pe mai departe de servicii de taximetrie prestate în condiţii de concurenţă, cu autoturisme noi, omologate, în condfiţii de maximă securitate a pasagerilor, la tarife rezonabile, cu până la 60% mai mici decât cele clandestine, practicate în prezent.