Pe la sfârşitul lunii octombrie, se turna covor asfaltic pe linia de tramvai proaspăt reabilitată din Bulevardul Decebal. Lucrările au cuprins tronsonul dintre Farmacia nr. 5, de unde începe tramvaiul să ruleze pe acest bulevard, şi intersecţia cu str. Tudor Vladimirescu, pe o distanţă de 1 km, dus-întors. Au trecut de atunci doar patru luni. Din păcate, linia de tramvai respectivă a început deja să dea mari semne de oboseală, dovedind, după părerea unor avizaţi, grave vicii ascunse. Într-adevăr, este greu de acceptat că o lucrare, ce s-ar fi făcut cu respectarea tehnologiei la fiecare fază de lucrări, ar fi cedat deja la presiunea roţilor tramvaielor sau a... trecerii timpului. Dar, după cum se poate vedea foarte clar şi din fotografiile alăturate, asfaltul de lângă linii a început să cedeze. Să se macine. Să dispară. Sau, ca să folosim un termen din domeniu, a început... să zboare. Ceea ce înseamnă că, nu peste mult timp, linia de tramvai recent reabilitată nu va mai avea un aspect omogen, iar carosabilul nu va fi o suprafaţă plană, peste care să treacă fără probleme autovehiculele. Dimpotrivă, liniile vor ajunge dezgolite, fără asfalt în jurul lor, numai bune pentru accidentarea gleznelor şi a pivoţilor. Deci, linia a început să devină o lucrare compromisă. Nu a trecut prea mult de când un alt tronson al liniei de tramvai, cel din str. Independenţei, de la Parcul 1 Decembrie şi până la Piaţa Unirii, a trebuit să fie total refăcut, doar după un an de la reabilitare. Din ce cauză? Cine a suportat noile costuri? Sunt întrebări ce urmează a se pune. Ca şi în cazul de faţă. Aceste rânduri nu sunt decât un semnal. Nu arătăm cu degetul, nu acuzăm. Doar ne exprimăm nedumerirea dacă e firesc ca o lucrare de reabilitare să nu dureze decât 4 luni. Dar poate că greşim. Poate că nu pricepem noi cum e cu tehnologia şi că aşa trebuie să arate linia? Drept pentru care vom cere şi părerea specialiştilor - de la proiectanţi şi executanţi, la inspectori în construcţii. Prin urmare, vom reveni!