După ce luni în şir directorul RA OTL, Corneliu Lupău, a fost ţinta numeroaselor critici legate de modul în care a negociat contractul de achiziţie a celor 23 de tramvaie second-hand de la societatea de transport din Berlin, acum se pare că nu mai îndrăzneşte să ofere nici o informaţie, nici măcar cu privire la aspecte banale legate de activitatea pe care o conduce, cum ar fi rezultatele unui sondaj de opinie realizat printre călătorii orădeni. Două luni pentru centralizarea a 40 de chestionare!? În luna septembrie, OTL şi Primăria Oradea au distribuit 3.000 de chestionare, din păcate, însă, doar 44 fiind returnate. Vina pentru acest insucces o au chiar organizatorii, care au restricţionat accesul orădenilor la o singură urnă de colectare, plasată în holul Primăriei Oradea, în loc să fie permisă depunerea chestionarelor completate în locurile de unde au fost ridicate, adică de la chioşcurile OTL. Însă şi cele 44 de chestionare s-au dovedit a fi o provocare mult prea mare pentru inginerii OTL, desemnaţi să întocmească raportul cu rezultatele sondajului, aceştia având nevoie de aproape două luni pentru a analiza răspunsurile repondenţilor orădeni. Nici măcar numeroasele presiuni din partea reprezentanţilor mass-media nu au înduplecat conducerea OTL să pună la dispoziţie raportul, conducerea regiei considerând mult mai demn să se ascundă în spatele unor angajamente fără acoperire. Acum se încearcă minimalizarea relevanţei sondajului, mai ales că majoritatea răspunsurilor scot în evidenţă numeroasele nemulţumiri ale călătorilor orădeni. Puţini repondenţi, numeroase nemulţumiri... Chiar dacă orădenii care folosesc mijloacele de transport în comun consideră că, în ultimii ani, s-a înregistrat o oarecare creştere a calităţii acestuia, 66% sunt total nemulţumiţi de programul de circulaţie. Majoritatea repondenţilor au indicat printre numeroasele nemulţumiri frecvenţa mijloacelor de transport, precum faptul că tramvaiele nu respectă orarul afişat. Orădenii au mai semnalat că în zilele nelucrătoare scade în mod simţitor numărul mijloacelor de tansport în comun aflate în circulaţie, dar şi orarul de circulaţie a acestora. În ce priveşte aglomeraţia în orele de vârf, reprezentanţii OTL au găsit următoarea explicaţie: "parcul circulant de tramvaie este limitat de baza energetică de alimentare a reţelei", iar soluţia găsită pentru "aplatizarea" aglomerărilor este ca acordarea gratuităţilor să se facă doar în afara orelor de vârf. Un alt aspect al chestionarului a vizat distribuţia de bilete, 61% au răspuns că sunt mulţumiţi de această activitate. În schimb, propunerile referitoare la îmbunătăţirea acestei activităţi curg gârlă. Astfel, acestea vizează îmbunătăţirea automatelor de bilete, achiziţionate cu mii de euro, dotarea fiecărei staţii cu chioşcurile de bilete, posibilitatea achiziţionării de bilete şi după ora 20.00. De asemenea, orădenii au mai reclamat şi atitudinea neprofesionistă a vânzătoarelor de bilete. Fiind întrebaţi dacă au propuneri de extindere a reţelei de transport în comun, 55% dintre călători au răspuns afirmativ, însă fără prea mare succes, doar una fiind însuşită de reprezentanţii OTL. Un alt aspect asupra căruia au fost chestionaţi repondenţii priveşte dotarea staţiilor de aşteptare. Astfel, nici un orădean nu s-a declarat mulţumit de starea acestora, în timp ce 45% consideră că este necorespunzătoare. La fel de nemulţumiţi sunt călătorii când vine vorba despre modul în care se asigură salubrizarea în staţiile de aşteptare, 57% declarând că acest serviciu este necorespunzător. În acest chestionar a mai fost cuprinsă şi activitatea controlorilor de bilete, 66% dintre repondenţi fiind de părere că aceasta este necorespunzătoare.