Reabilitarea liniilor de tramvai pe tronsoanele Bulevardul Magheru, Antonescu şi Centrul Civic stă sub semnul incertitudinii. Joi, cei şapte consilieri locali UDMR şi un consilier PSD au refuzat să se pronunţe asupra modului în care aceste lucrări vor fi finanţate. Iniţial, SC Labra Soft SRL a câştigat licitaţia pentru înlocuirea liniilor de tramvai, revenindu-i sarcina atât să finanţeze lucrarea, cât şi să o execute. Acum, executivul a decis ca, pentru etapa a doua, această firmă să-şi păstreze doar calitatea de executant, iar finanţarea să se realizeze printr-un împrumut bancar luat de către OTL. Invocând faptul că termenii folosiţi pentru denumirea contractului nu mai corespund modificărilor, consilierii UDMR s-au împotrivit vehement asupra actului care să consfinţească noua sursa de finanţare. Astfel, consilierii udemerişti s-au cramponat de terminologia utilizată, în timp ce reprezentanţii executivul local impacientaţi de faptul că nu se va mai derula investiţia, s-au pierdut în explicaţii care nu au făcut altceva decât să creeze şi mai multe confuzii. Pe un fundal de iritare şi orgolii de o parte şi alta, nici executivul, nici consilierii nu au reuşit să pună interesele comunităţii mai presus de jocurile politice. În acest context, cei care s-au abţinut nu au înţeles că singura modificare care se operează priveşte traseul sursei de finanţare: OTL - împrumut direct de la bancă, în loc de primărie - Labra Soft - bancă. După respingerea proiectului de hotărâre, sub ameninţarea că votul lor ar însemna rezilierea contractului şi implicit asumarea unei răspunderi pecuniare de miliarde, consilierii UDMR au cerut ca pe data de 4 martie să se organizeze o şedinţă extraordinară a Consiliului Local Oradea, unde mai mult ca sigur vor reveni la sentimente mai bune. Am fost asiguraţi că lucrările prevăzute să înceapă pe data de 1 martie nu vor suferi nici o amânare. "Lucrările de reabilitare a liniilor de tramvai pe tronsonul Crişu-Gară au fost contractate anul trecut, iar faptul că această hotărâre nu a fost luată nu va afecta bunul mers al lucrărilor, mai ales că se referă la tronsonul Magheru prevăzut să intre în reabilitare doar de la 1 iulie", ne-a precizat Corneliu Lupău, director OTL.