Începând cu ora 10.00, azi pasajul Metro și drumul ocolitor al centurii orădene vor fi deschise, oficial, circulației rutiere.

Noua investiție trebuia inaugurată, inițial, în luna iunie 2014, însă, chiar și după finalizarea lucrărilor la pasaj în luna octombrie-noiembrie 2015, inaugurarea a fost amânată până acum, după ce s-a impus mutarea magistralei de apă care trecea pe sub pasaj. În aceste condiții, a trebuit să se facă un nou proiect și studiu de fezabilitate pentru relocarea acestor conducte. Astfel s-a impus realizarea unui nou traseu, care să treacă pe sub pasaj, fiind poziționate două noi conducte de 500 și 630 milimetri, conducte de polietilenă. Traseul nou are aproximativ 700 metri liniari, iar săptămâna trecută a avut loc racordarea la magistrală. Ieri, cu o zi înainte de inaugurarea pasajului, a avut loc „încărcarea statică" în șase puncte de pe pasaj. Astfel pe la ora 10.00, au fost aduse pentru această probă de foc opt camioane a câte 30 de tone fiecare. Timp de 45 de minute aceste camioane au fost puse să staționeze pe câte un punct fix de pe pasaj, urmând ca tot la 15 minute să se facă măsurătorile. Pentru a se asigura că lucrurile decurg normal, ieri, la pasaj a fost prezent și prefectul județului Bihor, Claudiu Pop. „În cursul dimineții de mâine (azi - n.r.), de la ora 10.00, vom deschide acest pasaj, dar și drumul ocolitor al centurii", ne-a declarat Claudiu Pop.

Pe data de 29 aprilie 2013, Compania Națională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale România a predat constructorului amplasamentul pentru lucrarea „Pasaj suprateran peste Calea Ferată" în vederea începerii lucrărilor de construcție. Inițial, promisiunile privind finalizarea lucrărilor vizau luna iunie 2014. Lucrarea a constat în continuarea şoselei de centură peste calea ferată, în zona CET II, asigurându-se astfel ieşirea spre Oşorhei, în DN1/E60, pe legătura Oradea-Cluj. Valoarea investiţiei se ridică la 14,5 milioane de lei, fără TVA. Investiţia a presupus realizarea unui tronson nou de drum, cu o lungime de 1,78 km. Noul drum ocolitor va scoate traficul greu din oraş, mai ales din zona Căii Clujului-Dragoş Vodă. Tronsonul a fost construit pe patru benzi, două pe un sens şi are o lăţime de 14 m.