Construcţia pasajului subteran din principala staţie CFR a Oradiei este blocat din cauza timpului nefavorabil. Lucrările demarate în toamna anului trecut s-au limitat la turnarea unor coloane subterane de beton pentru susţinerea terenului. Pasajul existent pe sub clădirea gării va fi prelungit pentru a face legătura între Piaţa Bucureşti şi strada Ecaterina Teodoroiu. Valoarea lucrării depăşeşte un milion de euro, fiind asigurată din bugetul municipalităţii, execuţia revenind în sarcina unei firme specializate din cadrul SNCFR SA.

 

"Din cauza vremii nefavorabile lucrările sunt sistate, urmând a fi reluate imediat ce vremea o va permite. Pe şantier au fost aduse deja elementele de beton prefabricat din care se va construi pasajul, până în acest moment fiind consolidat terenul adiacent străzii Ecaterina Teodoroiu, acolo unde va fi capătul pasajului subteran", ne-a declarat şeful L4 Oradea, Marius Ionaşcu. Specialiştii din cadrul CFR spun că lucrarea nu este complicată, fiind executată prin excavare, iar pasajul din elemente prefabricate se montează repede. Lucrarea va fi predată undeva în lunile mai - iunie.

Municipalitatea a decis anul trecut să extindă pasajului subteran existent sub gara orădeană deoarece reprezintă singurul mod în care se poate face legătura între Piaţa Bucureşti, zona gării şi strada Ecaterina Teodoroiu, precum şi zona adiacentă ei. Pietonii pot să traverseze zona gării doar pe o pasarelă metalică supraterană care traversează liniile de cale ferată. Veche de peste un secol, "pasarela metalică are durata normală de funcţionare depăşită, are numeroase defecte care nu mai pot fi reparate şi nu are gabaritul pe verticală necesar electrificării", se arată în caietul de sarcini al lucrării. Noul pasaj va avea lungimea de 26 de metri, o lăţime de 4,60 metri şi o înălţime de 2,75 metri. Pasajul existent în acest moment ajunge până în dreptul liniei patru, cel nou va traversa liniile cinci şi şase, iar ieşirea pe strada Ecaterina Teodoroiu va fi acoperită cu copertină.