Incendiul care a avut loc la 22 iulie a.c. în incinta gării Beiuş, unde o autocisternă a explodat, a adus în centrul atenţiei doi dintre factorii implicaţi în acest caz: pompierii beiuşeni şi... gara oraşului! Membrii echipei care au reuşit să limiteze proporţiile dezastrului şi să ţină sub control flăcările au fost citaţi pe Ordinul de zi al Inspectoratului General al Corpului Pompierilor Militari. Aceştia sunt: plt. Gheorghe Dudaş - comandantul intervenţiei, plt. maj. Octavian Ciorbea - şeful gărzii de intervenţie pe subunitate, fruntaşii Adrian Petrişor - servant, şi Savu Purece - radiotelefonist, soldaţii Iacob Berciu, Ionuţ Igoianu, Eugen Boţa, Adrian Bortiş, Daniel Boga, Istvan Stoica, Levente Cacuci şi Samuel Hule - servanţi. Tocmai această citare dovedeşte încă o dată profesionalismul pompierilor beiuşeni, dar şi gravitatea incendiului cu care aceştia s-au luptat. Prin urmare, factorii de răspundere din cadrul S.N.C.F.R. au înţeles că operaţiunea de transvazare a combustibililor lichizi nu ste chiar aşa simplă şi, mai ales, că nu poate fi efectuată aşa, oricum! De aceea, după cum declara comandantul Secţiei de Pompieri Beiuş, lt. ing. Radu Gozar, cei din gară nu au mai permis descărcarea combustibililor lichizi în acest spaţiu, solicitând celor care doresc să desfăşoare astfel de operaţiuni avizul pompierilor din Beiuş. Numai că lt. ing. Radu Gozar declară că un astfel de aviz nu trebuie obţinut de clienţii CFR-ului, ci de gara Beiuş! Actualmente staţia CFR Beiuş nu are autorizaţie pentru activităţi de transvazare a lichidelor combustibile, precizează comandantul Gozar. Pentru a primi această autorizaţie, mai spunea interlocutorul nostru, gara ar trebui să amenajeze un punct de lucru care să respecte câteva reguli P.S.I. de bază: să aibă un pichet de incendiu, împământări atât pentru vagoane, cât şi pentru autocisterne şi cale de frânare a vagoanelor din bronz sau alte metale care nu produc scântei; să fie amenajat, pe toată suprafaţa rampei, un sistem de colectare a eventualelor scurgeri de combustibil; să fie amplasat la distanţele legale faţă de şosea şi celelalte linii de cale ferată. Abia după realizarea unui astfel de proiect, gara Beiuş poate solicita avizul pompierilor pentru activităţi de transvazare a combustibililor lichizi. Până atunci, singura rampă amenajată conform normelor în domeniul descărcării combustibililor lichizi este cea de la Sudrigiu, aparţinând S.C. Scandic Distilleries S.A., acesta fiind singurul loc din zonă unde transvazarea lichidelor combustibile se poate face în siguranţă şi... legalitate! Referitor la transportarea combustibililor lichizi, lt. ing. Radu Gozar a recomandat dotarea autocisternelor cu stingătoare verificate periodic şi instruirea şoferilor în vederea folosirii eficiente a acestora. Despre importanţa acestor măsuri, comandantul Secţiei de Pompieri Beiuş a preferat să vorbească printr-un exemplu concret. Vineri, 8 august, pe DN 76, între Răbăgani şi Pocola, Dealul Bitiilor, o cisternă a grupului de firme Transilvania General Import Export a avut probleme cu motorul. Din cauza căldurii, instalaţiile de alimentare şi electrică au luat foc, iar şoferul a cerut imediat sprijinul pompierilor. Până la sosirea acestora, însă, conducătorul autovehiculului reuşise să stingă flăcările, dovadă că atunci când normele PSI sunt luate în serios, multe dezastre pot fi evitate! Ar fi un exemplu de urmat, nu-i aşa?