Începând de ieri dimineață, Pasajul de la Metro și drumul ocolitor aferent centurii orădene a fost dat în folosință, scurtând cu câteva sute de metri, dar și cu minute bune traseul șoferilor care execută ruta Cluj-Oradea.

Pe o ploaie torențială, în prezența prefectului județului Bihor, Claudiu Pop, dar și a beneficiarului, Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România și a constructorului, ieri, în jurul orei 10.00, barierele de la noua construcție peste calea ferată au fost ridicate, iar primele camioane, dar și mașini mici au putut folosi o nouă rută de ocolire a Oradiei. Construcția podului, dar și a drumului de legătură sunt finalizate încă din septembrie anul trecut, însă la data la care CNADNR trebuia să inaugureze investiția la care se lucra de doi ani, a realizat că una dintre culeele pasajului era lipită de magistrala de apă rece a orașului. În aceste condiții, s-a impus un proiect suplimentar, după care s-au executat lucrările de relocare a conductei de apă. Abia săptămâna trecută aceste lucrări la magistrală și racordul ei a fost finalizat. A urmat apoi, luni, „încărcarea statică" în șase puncte de pe pasaj. Astfel au fost aduse pentru această probă de foc opt camioane a câte 30 de tone fiecare. Timp de 45 de minute aceste camioane au fost puse să staționeze pe câte un punct fix de pe pasaj, urmând ca tot la 15 minute să se facă măsurătorile. Cum pasajul nu s-a prăbușit la această probă, ieri autoritățile au decis inaugurarea investiției.

„Suntem în situaţia în care în sfârşit dăm drumul la circulaţie pe acest pasaj. Este o investiție la care s-a lucrat de aproape doi ani", a precizat prefectul Claudiu Pop.

Lucrările la investiția „Pasaj suprateran peste Calea Ferată" a demarat 29 aprilie 2013. Inițial, promisiunile privind finalizarea lucrărilor vizau luna iunie 2014. Ulterior contractul a fost prelungit pe 29 ianuarie a.c.. Lucrarea a constat în continuarea şoselei de centură peste calea ferată, în zona CET II, asigurându-se astfel ieşirea spre Oşorhei, în DN1/E60, pe legătura Oradea-Cluj. Valoarea investiţiei se ridică la 14,5 milioane de lei, fără TVA. Investiţia a presupus realizarea unui tronson nou de drum, cu o lungime de 1,78 km. Pasajul efectiv are o lungime de 75 m. Noul drum ocolitor va scoate traficul greu din oraş, mai ales din zona Căii Clujului-Dragoş Vodă.  Tronsonul a fost construit pe patru benzi, două pe un sens şi are o lăţime de 14 m. Ieri, a avut loc doar inaugurarea pasajului, urmând ca recepția să aibă loc în perioada următoare. În execuție peste drumul de centură se mai află alte două pasaje, de la Ciheiului și Nojoridului. Ambele lucrări au ca termen de finalizare data de 14 noiembrie 2016.