Şeful CNADNR, Narcis Neaga, a anunţat, printr-un comunicat de presă, că va continua controalele pe DN 76 pentru a se asigura că termenele de predare a lucrărilor vor fi respectate. În ceea ce priveşte Autostrada Transilvania, el susţine că, în prezent, proiectul Suplacu de Barcău-Borş "se află în faza de rezolvare a unor probleme", printre acestea numărându-se şi neînţelegeri între firmele care compun asocierea care trebuie să execute lucrarea.

Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România a transmis ieri două comunicate de presă în care prezintă situaţia lucrărilor la DN 76 Oradea-Deva, precum şi cea de la Autostrada Transilvania, tronsonul Suplacu de Barcău - Borş.

Astfel, în comunicat se precizează că „toate contractele de reabilitare a DN 76, Deva-Oradea, au termen de finalizare în noiembrie 2016", motiv pentru care "conducerea CNADNR a intensificat controalele și a verificat în permanență executarea lucrărilor conform contractelor încheiate". În urma acestor controale, s-a constatat că singurul tronson cu mari întârzieri a fost Ionești - Vârfurile, unde stadiul fizic al lucrărilor a fost de 29,76%. Din acest motiv, în data de 24 septembrie, CNADNR a emis înștiințarea de reziliere a contractului cu firma care trebuia să realizeze modernizarea respectivului tronson. În ceea ce priveşte tronsonul Beiuş-Oradea, unde tot în acest an a fost reziliat contractul cu firma SCT Bucureşti, acesta a fost împărţit în trei sectoare şi scoase din nou la licitaţie lucrările de refacere a structurii rutiere. "S-a propus realizarea unor lucrări de întreţinere periodică constând în reciclarea in situ a sistemului rutier existent", se menţionează în comunicatul CNADNR. Noile contracte au fost semnate în data de 18 septembrie, predarea amplasamentelor având loc în 23 septembrie (lotul 3, cel de lângă Oradea), respectiv în 29 septembrie pentru celelalte două loturi. "Precizăm că din momentul predării amplasamentelor, antreprenorii au început lucrările de pichetare a traseului (necesare pentru materializarea cotelor stratului reciclat și al celui asfaltic), de scoatere a bordurilor existente pe tot traseul, de prefrezare a asfaltului existent, precum și procedarea la realizarea sectorului de probă pe baza căruia reiese rețeta și caracteristicile cerute ale stratului reciclat. De asemenea, menționăm că prin procesul de reciclare in situ se obţine o îmbunătăţire a capacităţii portante a sistemului rutier reciclat, prin dimensionarea acestuia la o încărcare de 11,5 tone/osie. Reciclarea se face pe o grosime de 20-30 cm (în această grosime intrând atât zestrea drumului existent, cât şi un aport de material de adaos-balast)", se menţionează în comunicatul de presă al CNADNR.

"Am fost de mai multe ori pe DN76 în cursul acestui an, astfel încât pe 4 dintre tronsoanele aflate în execuție să mobilizăm antreprenorii să își îndeplinească obligațiile contractuale.

Pe două tronsoane am avut mari probleme și mari întârzieri. Din această cauză am și reziliat aceste contracte. După cum ați aflat, am predat deja amplasamentele către antreprenori pe Beiuș - Oradea. Din câte am văzut în ultima vreme, se lucrează și sper că

anul viitor, când au diverse termene de predare, începând cu iunie și terminând cu noiembrie, să se poată circula pe DN 76. Rămâne o problemă, totuși, pe Ionești - Vârfurile, pentru care vom declanșa o nouă licitație. Subliniez că şi în continuare controalele şi supravegherea pe aceste şantiere vor fi efectuate de mine şi colegii mei din conducerea CNADNR, astfel încât antreprenorii să-şi respecte angajamentele asumate", a declarat Narcis Neaga, director general al CNADNR.

 

Autostrada Transilvania: divergenţe peste divergenţe

În ceea ce priveşte Autostrada Transilvania, CNADNR susţine că, în prezent, Secţiunea 3C Suplacu de Barcău - Borş se află în faza rezolvării unor probleme. Astfel, problema asocierii care a câştigat licitaţia nu a fost încă rezolvată până în prezent, între firme apărând neînţelegeri. "Punctul de vedere emis de către Direcţia Juridică din cadrul CNADNR asupra acestei probleme a concluzionat faptul că, dacă raporturile dintre asociaţi încetează, ar trebui să înceteze şi executarea contractului de achiziţie publică în momentul în care se află", menţionează CNADNR. Tot în comunicat se precizează că antreprenorul a elaborat o Declaraţie de proiectare pe care a revizuit-o la solicitarea Consultantului şi a CNADNR de două ori până acum, nici ultima variantă nefiind încă aprobată, din cauză că "o serie de soluţii de proiectare propuse nu respectă caietul de sarcini". În paralel cu etapa de proiectare se face actualizarea acordului de mediu existent. Totodată, CNADNR susţine că până acum nu a fost acordat niciun avans, deşi în contract se revede acest lucru, iar antreprenorul condiţionează desfăşurarea activităţilor de şantier de acest lucru. "Punctul de vedere emis de către Direcţia Juridică din cadrul CNADNR a concluzionat faptul că în astfel de cazuri se aplică prevederile legii şi nu clauzele contractuale", se precizează în comunicat. CNADNR a menţionat că în cadrul licitaţiei a făcut dovada că are acces la o linie de credit în valoare de minim 164 milioane lei, suma necesară pentru derularea lucrărilor pe o perioadă de 4 luni. Şeful CNADNR susţine că s-a făcut tot ce depindea de Companie, însă antreprenorul trebuie să-şi respecte termenele asumate. "Pentru buna desfăşurare a activităţilor pe acest tronson de autostradă estimăm că după depăşirea eventualului blocaj înregistrat de către antreprenor și după parcurgerea tuturor etapelor specifice, reglementate de legislaţia de mediu, Agenţia Naţională pentru Protecţia Mediului va emite acordul de mediu în luna decembrie 2015", susţine Narcis Neaga.

Lucrările trebuie realizate de Asocierea Corsan - Corviam Construccion - Consinit - Road Consulting & Design Solution şi Via Design. Valoarea contractului este de 701 milioane lei fără TVA. Contractul va avea o durată de implementare de 54 luni, dintre care proiectare şi execuţie 24 de luni de la data de începere şi o perioadă de garanţie a lucrărilor de 30 de luni. Data de începere a contractului a fost 3 iulie 2015, astfel că lucrările trebuie finalizate până în data de 3 iulie 2017.