Podul Mareşal Constantin Prezan a fost închis începând de vineri după-amiază până în sâmbătă dimineaţa, perioadă în care a fost testată rezistenţa construcţiei, astfel încât să poată fi recepţionată lucrarea. Reamintim că podul a fost deschis circulaţiei în data de 30 aprilie.  

De vineri după-amiază, de la ora 17.00, şi până sâmbătă, ora 5.00, Podul Mareşal Constantin Prezan a fost închis "pentru încercări cu acţiuni (greutăţi) de probă conform proiectului, în vederea organizării recepţiei lucrării". Astfel, două basculante, încărcate cu greutăţi de 31 tone, au fost oprite în diferite puncte ale podului, timp în care un topometrist a efectuat măsurătorile. "Sunt două maşini 8x4 de 31 de tone, care sunt oprite în diverse poziţii ale podului, între 5 şi 15 minute. Măsurătorile sunt făcute de un topometrist neutru", ne-a declarat inginerul şef Ştefan Roşca, de la Construcţii Bihor, firma care a construit podul.

Podul, care a fost deschis circulației rutiere și pietonale în data de 30 aprilie, face legătura între străzile Dragoș Vodă și Făcliei. Potrivit municipalităţii orădene, Podul Mareșal Constantin Prezan va avea un rol foarte important pentru fluidizarea circulației rutiere, mai ales după încheierea lucrărilor la drumul expres, care va face legătura între strada Făcliei și strada Bihorului, preluând traficul de pe dealuri și descongestionând în acest fel traficul pe Bdul Magheru - str. Republicii - Gara CFR, zonă foarte solicitată şi aglomerată în prezent.

Lucrările de realizare a podului rutier peste Crișul Repede din str. Făcliei - Dragoș Vodă au fost demarate în anul 2010, printr-un parteneriat public-privat. Din cauză că obligația de finalizare a acestor lucrări nu a fost respectată de investitorul inițial SC Macio SRL, Consiliul Local Oradea a aprobat preluarea investiției în luna martie 2013. Lucrările de intervenție la obiectivul existent și nefinalizat la momentul preluării de către Primăria Oradea, dar și noile lucrări necesare pentru punerea în funcțiune a podului au fost demarate de SC Construcții Bihor SA Oradea, valoarea contractului de lucrări fiind de 5.211.820 lei (fără TVA).

Realizarea rampelor a constituit obiectul unui alt proiect, derulat de Direcția Tehnică din Primăria Oradea, în valoare de 2 milioane lei, lucrările fiind realizate de asocierea SC Construcții Bihor SA și SC Drumuri Orășenești SA. Datorită faptului că investitorul privat inițial, SC Macio SRL, a realizat pe cheltuiala lui o parte a lucrărilor la pod, municipalitatea a făcut o economie de 1 milion de euro. Lungimea podului este de 94 m, cu o lățime a carosabilului de 7,80 m, având de ambele părți trotuare cu lățimea de 1,50. La acestea se adaugă rampele de acces, în lungime totală de 250 metri. Garanția pentru întregul obiectiv este de 5 ani.