Majorarea taxei de poluare începând cu 1 ianuarie 2011 a determinat sute de oameni să-şi înmatriculeze maşinile pe ultima sută de metri a anului. Începând cu luna noiembrie, în faţa reprezentanţei judeţene a Registrului Auto Român (RAR), sute de maşini stau la coadă să le vină rândul la omologarea de tip în ce priveşte emisiile de gaze.

Dacă într-o zi obişnuită la reprezentanţa RAR Bihor treceau în jur de 120 de autovehicule, în perioada de vârf a omologărilor de la sfârşitul lunii noiembrie la intrarea în standuri se adunau peste 260 de autovehicule. "De câteva zile avem programări mai puţine, astăzi (ieri - n.r.), spre exemplu, avem 180, dar în urmă cu două săptămâni am avut şi câte 260-270 de maşini pe zi", ne-a declarat ing. Cristian Ile, şeful reprezentanţei RAR Bihor. În zilele respective, pentru a veni în sprijinul cetăţenilor care doreau să-şi omologheze maşinile, angajaţii de aici au stat peste program. Şi în ultima săptămână din an lucrătorii de la reprezentanţa judeţeană a RAR vor lucra atâta timp cât au "clienţi". Şeful reprezentanţei bihorene spune că vor planifica cetăţenii în aşa fel încât măcar în ajunul Anului Nou lucrătorii de aici să poată pleca mai devreme acasă. Înainte de Crăciun, însă, numărul de programări a început să scadă uşor, mai ales că, prin modificarea şi completarea OUG nr.50/2008, pentru instituirea taxei de poluare pentru autovehicule, s-au introdus câteva prevederi în sprijinul cetăţenilor care vor să-şi înmatriculeze un autoturism.

Astfel, la autovehiculele achiziţionate în vederea înmatriculării înainte de 31 decembrie 2010 şi care nu au fost înmatriculate în România până la data intrării în vigoare a ordonanţei (1 ianuarie 2011), se va aplica nivelul nemajorat al taxei de poluare. Beneficiază de această prevedere trei categorii de autovehicule: cele pentru care a fost lansată o comandă fermă anterior datei de 31 decembrie 2010 şi pentru care se face dovada plăţii integrale sau a unui avans; autovehiculele ce au fost introduse în ţară şi pentru care se face dovada cu carnet de TIR/CMR/CIM şi/sau dovada radierii din ţara de provenienţă, documente emise înainte de 31 decembrie 2010; autovehicule pentru care s-a eliberat dovada de înmatriculare provizorie de către autorităţile din ţara de provenienţă, emisă înainte de 31 decembrie 2010. Cei care îndeplinesc aceste condiţii trebuie să se prezinte cu aceste acte până la 31 ianuarie 2011 la autorităţile fiscale cu cererea şi cu documentul care atestă că deja a făcut o parte din plată, urmând ca până în alte 30 de zile să aibă posibilitatea să-şi întocmească dosarul.

Există şi înmatriculare fără taxă de poluare!

O soluţie mai anevoioasă, dar cu succes, este acţiunea în justiţie. Multe instanţe din ţară s-au pronunţat deja în favoarea celor care au dat în judecată instituţiile statului implicate, iar cumpărătorii de autovehicule le-au putut înmatricula fără să plătească taxa, se arată pe forumurile auto, unde avocaţi specializaţi în astfel de litigii dezvăluie paşii care trebuie urmaţi. Bazându-se pe faptul că şi noua taxă de poluare este discriminatorie, aceasta poate fi atacată în justiţie.

Astfel, cetăţeanul trebuie să se prezinte la Direcţia Regim Permise de Conducere şi Înmatriculare a Vehiculelor fără chitanţa care să ateste plata taxei pe poluare. Se refuză înmatricularea maşinii întrucât lipseşte de la dosar chitanţa. Trebuie solicitat un răspuns oficial şi în scris din care să reiese că DRPCIV refuză înmatricularea. Cu răspunsul scris de la DRPCIV, se acţionează în judecată instituţia în instanţa de contencios administrativ din cadrul Tribunalului şi se solicită obligarea DRPCIV să înmatriculeze maşina fără plata taxei. În motivarea acţiunii trebuie menţionată încălcarea art. 85 şi 90 din Tratatul de la Roma, precum şi a articolului 148, alin. 2 din Constituţia României. Articolul 90 spune că guvernele nu pot stabili pentru mărfurile existente pe teritoriul statului respectiv un regim fiscal discriminatoriu faţă de mărfurile care vin din spaţiul intracomunitar, iar în alin. 2 din articolul 148 al Constituţiei se menţionează că în conflictul dintre o lege internă şi o lege comunitară are putere cea comunitară. De asemenea, trebuie plătite taxa de timbru şi onorariul avocatului. Fiind vorba de o hotărâre care nu este supusă dreptului de apel, ea este executorie imediat. Bineînţeles, trebuie puse în balanţă costurile unui proces şi timpul cât se judecă (maxim un an) cu cuantumul taxei, pentru a vedea care opţiune este mai costisitoare.

Chichiţă legislativă

De la 1 iulie 2008 taxa de primă înmatriculare a fost transformată în taxă de poluare, o taxă care nu se regăseşte în UE, fiind contestabilă în instanţele de judecată. Persoanele care au plătit sau urmează să plătească taxa de poluare pot să conteste decizia de calcul a taxei, transmise de administraţia financiară, în termen de 30 de zile de la primire. În caz contrar, pierd dreptul la acţiunea în instanţă pentru recuperarea taxei. Aceasta este găselniţa care a fost introdusă în OUG 50/2008 cu privire la taxa de poluare şi care a dat roade, deoarece multă lume a scăpat din vedere această prevedere.