Tronsonul Oradea-Pocola a DN 76 rămâne fără constructor. Prezent la Oradea, şeful CNADNR, Narcis Neaga, a anunţat că de azi va trimite firmei SCT Bucureşti înştiinţarea privind rezilierea contractului, deoarece din luna octombrie şi până acum lucrările au avansat cu doar 0,7%. Urmează o nouă licitaţie, cu cerere de oferte, în maximum 21 de zile, şi o nouă soluţie tehnică: reciclarea asfaltului.  

Directorul general al CNADNR, Narcis Neaga, a anunţat ieri, la Oradea, că reziliază contractul cu firma SCT Bucureşti, cea care trebuia să reabiliteze tronsonul Oradea-Pocola a DN 76, din cauză că nu au lucrat, adăugând că i-a fost ruşine că e directorul acestei companii când a văzut starea drumului. Neaga a ţinut să precizeze că finanţarea pentru lucrare a fost asigurată, însă firma nu pare nici interesată, nici capabilă să finalizeze lucrarea. "Am încercat tot ce e omeneşte posibil cu această firmă să poată realiza contractul. Am avut probleme cu ei şi la centura Sucevei, unde am reziliat contractul, şi la Arad, unde sunte în procedură de reziliere.

Aici, am încercat să vedem ce soluţie putem găsi pentru a nu încălca procedurile. Am identificat o soluţie, dar ei, în aşteptarea acestei soluţii, aveau posibilitatea să lucreze la poduri, la şanţuri. Din octombrie până luna aceasta, progresia fizică a lucrărilor este de numai 0,7%. De mâine (nr. - azi) le trimitem înştiinţare de reziliere a contractului", a anunţat directorul general al CNADNR. Potrivit acestuia, după rezilierea contractului, din suma depusă ca garanţie de execuţie Direcţia Regională Cluj va face lucrări de reparaţii la drum, astfel încât să se poată circula. Între timp, CNADNR va pregăti o nouă licitaţie prin procedură de cerere de oferte, tronsonul fiind împărţit în mai multe loturi.

"Vom merge pe altă soluţie tehnică: reciclarea asfaltului, cu 1 km/zi, astfel încât calea de rulare să poată fi gata până în toamnă", a menţionat Narcis Neaga, adăugând că "până acum am tot încercat, pe ideea că este o firmă românească. La toate întâlnirile pe care le-am avut le-am spus că nu se ia lumea de ei, toţi pomenesc numele nostru. Dar nu mai tolerăm întârzieri, orice zi de întârziere este o zi pierdută din timpul nostru de viaţă, orice zi de întârziere presupune vieţi distruse, familii îndoliate. Şantierele sunt staţiuni de odihnă pentru ei. Gata, nu mai merge aşa". Documentaţia pentru noua licitaţie ar urma să fie gata în 10 zile, pentru a putea fi publicată pe SEAP, iar în 21 de zile se aşteaptă cererile de oferte.

Narcis Neaga a mai anunţat că va propune Guvernului schimbarea Legii achiziţiilor publice, prin eliminarea criteriului cel mai mic preţ, care s-a dovedit a fi păgubos. De asemenea, până la sfârşitul anului, va realiza o clasificare a firmelor din construcţii, care să includă şi proiectanţii şi consultanţii. "Nu se poate ca o licitaţie pentru o autostradă să fie câştigată de o firmă care n-a făcut decât drumuri judeţene", susţine Narcis Neaga.

În ceea ce priveşte lucrările derulate de CNADNR în Bihor, Narcis Neaga a menţionat că investiţiile se ridică la un total de aproximativ un miliard de lei (fără TVA): Autostrada Transilvania, pasajul dinspre Nojorid, pasajul de pe Ciheiului, Podul Densisianu, DN 76, centura Aleşd Sud şi pasajul de la Metro. "Sunt în discuţie alte două lucrări: centura Aleşd Nord, în valoare de 67,6 milioane lei, şi centura Şteiului - 382 milioane lei", a declarat şeful CNADNR, adăugând că deocamdată nu s-a primit acordul pentru demararea lucrărilor, acestea fiind finanţate din fonduri europene.