Presiuni la joasă înălţime De câteva zile se vehiculează, din ce în ce mai insistent, eliberarea din funcţie a directorului general al Aeroportului Oradea, Gheorghe Pasc, şi înlocuirea acestuia cu consilierul local Mircea Matei, membru al Partidului Democrat. Cu alte cuvinte, se preconizează schimbarea unui profesionist într-ale aviaţiei cu un amator, doar ca să fie satisfăcute interesele unui partid la marea împărţeală a funcţiilor. Să treci de la manechine la avioane e o cale extrem de lungă, mai ales pentru un inginer care, se zice, ar fi specialist în agronomie? Actualul director general al Aeroportului Oradea este şi vicepreşedinte al Asociaţiei Aeroporturilor din România. Conduce Aeroportul orădean din 20 decembrie 1993, numit de către Departamentul Aviaţiei Civile prin decizia nr. TP 128/17 decembrie 1993. A fost solicitat de către Ministerul Transporturilor de la Ministerul Apărării Naţionale, fiind ofiţer de aviaţie cu gradul de maior la acea vreme. Nu este membru al niciunui partid, iar în cei 12 ani de activitate n-a avut nici un eveniment major privind siguranţa circulaţiei aeriene. Mai mult, în toată această perioadă, n-a primit nici o sancţiune disciplinară! În 20 februarie 1995 a dat examen de manager, în baza concursului anunţat în ziarele Adevărul şi Crişana, fiind declarat câştigător. A beneficiat astfel de contractul de management încheiat cu Ministerul Transporturilor. An de an au fost încheiate acte adiţionale anuale de prelungire. Din anul 1996, Aeroportul Oradea a trecut, asemenea tuturor aeroporturilor din România, în subordinea Regiei Autonome Aeroporturi Teritoriale, fiind numit director. În anul 1997 s-a trecut în subordinea Consiliului Judeţean, prin desfiinţarea Regiei, în baza Hotărîrii Guvernului nr. 398/4 august 1997. Conform Hotărîrii de guvern, personalul care a trecut în subordinea Consiliului Judeţean se consideră transferat şi îşi păstrează funcţia, gradul sau gradaţiile obţinute. Tot în Hotărîrea de guvern, se spune că numirea şi schimbarea directorului general se va face de către Consiliul Judeţean( şi nu a preşedintelui sau vicepreşedintelui) cu avizul Ministerului Transporturilor. Conform avizului semnat de către ministrul Transporturilor de atunci, Traian Băsescu, Gheorghe Pasc a rămas director al Aeroportului Oradea. În baza acestui aviz, Consiliul Judeţean a hotărît menţinerea în funcţie a lui Gheorghe Pasc. Actualmente, acesta are contract de muncă pe durată nedeterminată. Aeroportul Oradea în pericol de a fi desfiinţat! Conform Ordinului Ministerului Transporturilor nr. 744/22 mai 2003 pentru aprobarea reglementării aeronautice civile române privind autorizarea aeroporturilor sunt stipulate condiţiile tehnice, operaţionale şi de personal pe care trebuie să le îndeplinească un aeroport civil pentru a fi autorizat. Inclusiv personalul aeroportului trebuie să îndeplinească o serie de condiţii minime: Să fie absolvenţi de studii superioare tehnice de lungă durată; Să fie absolvenţi ai unor cursuri aprobate, acceptate sau recunoscute de Autoritatea Aeronauticii Civile din România, după cum urmează: cursuri în domeniul aviaţiei civile, adecvate funcţiei deţinute, sau cursuri de management în domeniul aviaţiei civile. Să aibă experienţă nemijlocită de minimum 3 ani în activităţi aeroportuare specifice etc. Sunt doar o parte din condiţiile specifice pe care consilierul PD Mircea Matei nu le îndeplineşte, Gheorghe Pasc fiindu-i net superior la toate capitolele. Anual, echipa de la Autoritatea Aeronauticii Civile auditează Aeroportul Oradea în vederea prelungirii certificatului de autorizare. În cazul în care directorul general nu întruneşte cel puţin condiţiile minime prezentate mai sus, certificatul de autorizare urmează a fi retras, iar în lipsa acestuia Aeroportul închis! Una se zice în expunerea de motive şi alta spune Hotărârea(preşedintelui!) Consiliului Judeţean? Anual, sau ori de câte ori solicită Consiliul Judeţean, conducerea Aeroportului este obligată să prezinte un Raport de activitate. Ultimul în acest an a fost prezentat în 28 iunie 2005. Iată relatarea directorului general Gheorghe Pasc, însoţită de documente semnate care atestă faptul că la nivelul Consiliului Judeţean nu ştie stânga ce face dreapta şi că se doreşte cu orice preţ înlăturarea directorului general şi a echipei sale de conducere: ?După ce Direcţia generală administraţie publică a studiat Raportul nostru, în Expunerea de motive comisia a propus aprobarea Raportului de activitate al R.A. Aeroportul Oradea. Spre stupoarea noastră, în Hotărârea nr.27 din 28 iunie 2005 a Consiliului Judeţean nu se aprobă Raportul, deşi se face referire la faptul că ?Având în vedere Expunerea de motive?? Şiretlicul a fost următorul: în loc să fie dat spre studiu din timp consilierilor judeţeni, Raportul a fost introdus în mapa acestora abia în dimineaţa şedinţei!! Când Raportul a fost supus votului consilierilor, cei în cauză au refuzat să voteze cerând amânarea discutării Raportului în şedinţa următoare, pe motiv că nu au avut timp să-l parcurgă. Totuşi, la insistenţele preşedintelui de şedinţă, s-a votat (!) electronic. 5 au fost împotriva, 10 pentru şi 19 abţineri. Iată că nici consilierii PD, cărora UDMR-ul vrea să le facă jocul, n-au votat în unanimitate?. Mai mult, deşi nu s-a discutat în şedinţa respectivă eliberarea din funcţia de director general a lui Gheorghe Pasc, în Hotărîrea nr.72 din 28 iunie 2005, la art. 3 se specifică faptul că ?Pe data obţinerii avizului de la ministerul de resort, dl. Pasc Gheorghe se eliberează din funcţia de director general al R.A. Aeroportul Oradea?? ?Când s-a votat această eliberare din funcţie în condiţiile în care în şedinţă nu s-a pus această problemă? S-a pus doar problema creşterii numărului membrilor Consiliului de Administraţie de la 7 la 9, deşi în urmă cu doi ani s-a redus de la 9 la 7. De asemenea, în aceeaşi Hotărîre a Consiliului Judeţean se cere întocmirea unei noi organigrame, după aprobarea cărei vor fi eliberate din funcţii toate persoanele din conducerea Aeroportului. Vă puteţi imagina care este acum atmosfera de lucru în această instituţie cu regim special, de unde decolează şi aterizează avioanele. Va putea un inginer agronom (Mircea Matei), care nu îndeplineşte nici o condiţie specifică, să conducă destinele unei asemenea instituţii? Se bate multă monedă pe faptul că schimbarea organigramei e necesară în perspectiva transformării aeroportului Oradea în unul internaţional. Nu văd de ce trebuie schimbată organigrama. Va creşte personalul doar în cadrul Poliţiei de Frontieră şi nu la nivelul angajaţilor aeroportului, lucru prevăzut şi de Hotărîrea Guvernului nr. 578/23 iunie 2005 privind înfiinţarea Punctului de Control şi Trecerea Frontierei de stat şi a biroului vamal pentru traficul de cetăţeni. Statutul Aeroportului nu se schimbă în acest caz?- a opinat directorul general Gheorghe Pasc. ?Vinovăţia? lui Gheorghe Pasc? Ca să realizăm lucrătura politică la care este supus actualul director general al RA Aeroportul Oradea, vă informăm că acesta se face ?vinovat? de faptul că evoluţia veniturilor proprii ale instituţiei pe care o conduce este una ascendentă: Anul 2000-5 miliarde lei; 2001-9 miliarde; 2002-10 miliarde; 2003-13 miliarde; 2004-16 miliarde; iar pentru 2005 sunt prognozate venituri de 19-20 de miliarde! Din anul 2002, veniturile proprii ale aeroportului au ajuns să fie mai mari decât subvenţia pe care o alocă, anual, Consiliul Judeţean! Acelaşi Gheorghe Pasc se mai face ?vinovat? de faptul că, datorită lui, două companii de aviaţie au ales să colaboreze cu Oradea, în detrimentul Aradului. Este vorba de Carpat Air şi compania italiană Club Air. Să nu uităm o altă ?vinovăţie? a lui Pasc: Numărul pasagerilor care optează pentru Aeroportul Oradea au crescut de la 25.000 în 2000 la 38.000 în 2004, iar în extern de la 5800 în 2000, la 16.391 în 2004. Dacă traficul de curse externe erau în anul 2000 la numărul 424, în 2004 ele au ajuns la 1064. Merită deci să fie schimbat un asemenea profesionist cu o altă persoană care, în afară de faptul că a călătorit cu avionul, n-are nici o tangenţă cu Aeroportul Oradea?! Sau contează faptul că este membru PD, al unui partid aflat la guvernare?