Pilotul Adrian Iovan şi o studentă în vârstă de 23 de ani, în anul V la Institutul de Medicină Militară din Bucureşti şi-au pierdut viaţa după ce avionul de mici dimensiuni de tip BN2, la bordul căruia se afla un echipaj medical s-a prăbuşit luni după-amiază, într-o zonă muntoasă accidentată, la peste 1.400 de metri altitudine, la graniţa judeţelor Cluj şi Alba. Unul dintre medicii din aeronavă a reuşi să sune la 112, la ora 16.16, anunţând incidentul.

Găsiţi de localnici

În avion se aflau patru medici - Radu Zamfir de la Spitalul Fundeni, Valentin Calu de la Elias, Cătălin Pivniceru de la Spitalul "Sf. Maria" şi Sorin Ianceu de la Spitalul Municipal din Beiuş, judeţul Bihor -, o studentă, Aurelia Ion şi doi membri ai echipajului de zbor - pilotul Adrian Iovan şi copilotul Răzvan Petrescu. Pilotul Adrian Iovan a fost găsit încarcerat, iar studenta era în stop cardio-respirator, cu hipotermie severă, nemaiputând fi salvată. Epava avionului şi victimele au fost găsite de localnici după căutări de aproximativ cinci ore. Gheorghe Giurgiu, un localnic de 33 de ani din satul Pietreasa (Alba), a fost cel care, alături de doi consăteni, a ajuns primul, luni seară, la locul accidentului aviatic din Munţii Apuseni şi au încercat să îi ajute pe răniţi, îmbrăcându-i cu hainele proprii şi făcându-le foc să se încălzească. Gheorghe Giurgiu a declarat, ieri, că în momentul în care a ajuns la locul accidentului i-a auzit pe răniţi cum strigau de durere, unul dintre ei fiind cu ambele picioare rupte, iar sătenii au făcut o targă din lemnele copacilor, cu o pătură, pentru a-l transporta. El povesteşte că zăpada atingea jumătate de metru în zona în care era epava avionului, aparatul de zbor fiind răsturnat. Potrivit acestuia, răniţii erau în afara aeronavei, iar pilotul era prins sub avion. "Stăteau adunaţi într-o parte, iar cel cu picioarele rupte era chiar lângă avion, pentru că nu se putea mişca. I-am dat haina de pe mine că stătea pe spate, întins pe zăpadă. Au mai venit şi alţi oameni din alt sat apoi şi am încercat să îi ducem în jos cum am putut. I-am cărat cu pături, pe braţe şi în spate, numai să îi ajutăm. Erau vreo doi kilometri până la drum. Nu i-am întrebat ce au păţit, pentru că ei strigau după ajutor, erau plini de sânge, am vrut numai să îi ajutăm cum putem. După o vreme au venit SMURD, Poliţia, jandarmii", a mai spus Giurgiu.

Operaţiunea de salvare, "o adevărată nebunie"

Şeful Salvamont Vlădeasa, Florin Mihuţ, a declarat, ieri, că operaţiunea de salvare a victimelor accidentului aviatic "a fost o adevărată nebunie", iar "marele noroc" a fost participarea localnicilor, el spunând că unul dintre pasageri a anunţat la un moment dat că se văd o pârtie şi un lac. Mihuţ a afirmat că zona care trebuia cercetată nu este frecventată de turişti şi s-a apelat la localnici care cunosc foarte bine dealurile şi drumurile forestiere din zonă. De asemenea, la căutări au participat asociaţii de off-road care cunoşteau drumurile şi aveau maşinile necesare. "Era o suprafaţă extrem de mare de căutat. Nu s-a putut stabili cu exactitate unde erau, pentru că niciunul dintre cei din avion nu aveau instalată pe telefon acea aplicaţie care permite localizarea cu exactitate. Ne-am împărţit în mai multe echipe şi am căutat. Erau zone unde aveam semnal şi atunci mai luam legătura cu cei de la Alba, Cluj şi alte echipe, dar erau zone unde nu aveam deloc semnal la telefoane. Noi am avut noroc cu staţiile de emisie-recepţie că ne-am mai putut înţelege", povesteşte Florin Mihuţ. Potrivit acestuia, condiţiile de căutare au fost extrem de grele, în unele zone zăpada ajungând până la brâu şi fiind vizibilitate extrem de redusă din cauza ceţii. În momentul în care răniţii au fost găsiţi, Florin Mihuţ mai avea cam 40 de minute de mers până la epava avionului. Echipa sa, alături de care se aflau medici de la SMURD Bihor, a ajuns prima la locul accidentului. Acesta a decis că este mai aproape ca răniţii să coboare în judeţul Alba, de unde să fie preluaţi de echipajele de salvare. "Am avut mare noroc cu localnicii. Ei au avut un cuvânt greu de spus, cunoşteau locurile, se cunoşteau între ei, au ţinut tot timpul legătura", a mai spus Mihuţ. Unul dintre membrii Transylania Offroad Club, Marius Pop, care a participat la operaţiunile de căutare a victimelor accidentului aviatic, a declarat că nu au avut "coordonate foarte clare" privind locul accidentului, astfel că au mers de două ori în alt loc, pentru că "nimeni nu prea ştia nimic". Conform sursei citate, avionul era "rupt în foarte multe bucăţi", iar răniţii erau în şoc hipotermic, în timp ce pilotul Adrian Iovan ar mai fi trăit după impact, "două ore, două ore şi ceva".

Răniţii sunt stabili

Reprezentanţii Spitalului Judeţean de Urgenţă din Cluj-Napoca au anunţat, ieri, într-o conferinţă de presă, că toate cele cinci victime ale accidentului aviatic, aflate la terapie intensivă, sunt conştiente şi stabilizate hemodinamic şi respirator. "Au fost făcute intervenţii chirurgicale de închidere a fracturilor şi pentru reducedrea luxaţiilor. Victimele sunt conştiente, stabile hemodinamic şi respirator", a spus Cristina Ghervan, directorul medical al SJU Cluj. La Spitalul Clinic Judeţean de Urgenţă din Cluj-Napoca au fost internaţi medicii Radu Zamfir de la Spitalul Fundeni, Valentin Calu de la Elias, Cătălin Pivniceru de la Spitalul "Sf. Maria" şi Sorin Ianceu de la Spitalul Municipal din Beiuş, precum şi copilotul avionul prăbuşit, Răzvan Petrescu. Doctorul Radu Zamfir, care a suferit cele mai uşoare răni a fost externat din Spitalul Judeţean Cluj şi a ajuns ieri în Bucureşti, cu un avion de linie. Doctorul Sorin Ianceu, chirurg la Spitalul Municipal din Beiuş, a fost diagnosticat cu fractură bimaleolară de membru inferior (fractură deschisă la gleznă), contuzii cerebrale, hemoragie subarahnidiană minimă, fracturi ale oaselor feţei. A fost operat la picior şi este la reanimare. Medicul beiuşan Sorin Ianceu se deplasa spre Oradea cu avionul alocat echipei ce trebuia să preleveze un ficat de la o pacientă de 62 de ani din comuna Cetariu intrată în moarte cerebrală întrucât participase la Bucureşti la un curs de specialitate tocmai despre prelevarea de ficat şi urma să facă parte din echipă. Ieri, legiştii s-au pronunţat asupra cauzelor decesului în cazul celor două victime. Pilotul Adrian Iovan a murit în urma unui şoc traumatic, combinat cu un şoc hipotermic, iar în cazul studentei decesul a fost cauzat de şoc hipotermic, combinat cu tulburări de respiraţie, a declarat şeful Serviciului de Medicină Legală Alba, Gheorghe Vieru.

"Datorită lui Iovan suntem în viaţă"

Medicul Radu Zamfir de Institutul Fundeni a declarat ieri că datorită lui Adrian Iovan sunt cinci oameni în viaţă, după ce aeronava a intrat în ceaţă, a pierdut înălţime, a pierdut un motor şi apoi "ne-am recules". Medicul a relatat că zborul a decurs bine, însă, pe parcursul trecerii munţilor, avionul a intrat în ceaţă, a givrat şi a pierdut un motor. "Am văzut copacii de aproape, apoi ne-am recules de la faţa locului (...) Am realizat că o să ne prăbuşim", a spus Radu Zamfir. Tot despre momentul prăbuşirii, Zamfir a spus că el şi ceilalţi aveau centurile de siguranţă puse. "Am avut ameţeli, credeam că o sa leşin, dar nu s-a întâmplat", a adăugat el. El a mai spus că, după prăbuşire, a acordat ajutor celorlalţi şi a luat legătura să transmită coordonatele locului unde s-a prăbuşit aeronava. "A durat ceva până ne-am găsit. Ne-am descurcat cum am putut, încercam să-i ajutăm pe toţi. Am acordat ajutor cui era de acordat ajutor (...) Toată lumea şi-a dat silinţa să facă ce a putut. (...) Eu m-am considerat mai puţin vătămat şi am folosit ce aveam, pături, ca să îi acopăr. Am purtat echipament de motocicletă. Aveam geacă si cizme cu protecţie. Imediat cum mi-a explicat cineva cum să trimit coordonatele, le-am trimis. Imediat ce am putut să fac un bilanţ, m-am preocupat să sun", a povestit el. Zamfir a mai spus că pilotul Adrian Iovan i-a cerut să îl salveze, acesta fiind prins între fiarele avionului. "Am încercat să-l descarcerez, nu am reuşit. Ulterior, (Iovan - n.r.) a devenit inconştient", a relatat el. Întrebat dacă Iovan le-a spus că vor ateriza forţat, medicul a răspuns că pilotul era preocupat "să ţină" manşa avionului. "Datorită lui suntem în viaţă, nu trebuie să uităm asta", a mai spus Radu Zamfir. Referitor la şansele de salvare a lui Iovan în cazul în care salvatorii ar fi ajuns mai devreme, Zamfir a afirmat că îi este greu să spună care ar fi fost acestea. Despre studenta Aurelia Ion, medicul a spus că, iniţial, aceasta avea semne vitale, dar nu părea conştientă. Întrebat dacă Aurelian a mai fost în astfel de misiuni, medicul de la Fundeni a răspuns afirmativ, precizând că tinerii "care vor în chirurgie" şi au interes sunt luaţi alături de echipa oficială, în limita locurilor din avion.

Probleme tehnice la avion?!

Adrian Iovan ar fi cerut amânarea zborului de luni, după ce ar fi fost identificate unele probleme, la inspecţia tehnică a aeronavei, însă medicii au fost de acord să plece spre Oradea, pentru că transplantul era urgent, pilotul spunând: "Măcar să trecem de zona muntoasă", susţin surse medicale. Sursele citate au precizat că Adrian Iovan ar fi cerut o amânare a zborului de la Bucureşti la Oradea, pe motiv că la inspecţia tehnică ar fi fost sesizate unele probleme. Cu toate acestea, medicii ar fi fost cu toţii de acord să se urce în aparatul de zbor, în condiţiile în care transplantul trebuia făcut de urgenţă. Adrian Iovan avea 54 de ani. A pilotat în timpul vieţii sale aeronave precum  IL 18, AN 24, BN 2, dar şi uriaşele Boeing-uri 737, având o experienţă de peste 16.000 de ore de zbor.  Aurelia Ion avea 23 de ani, era ofiţer-student în anul V la Institutul Medico-Militar din Bucureşti şi făcea un stagiu de pregătire la Spitalul Fundeni.

Cruce la locul impactului

Secretarul comunei Horea, Corneliu Olar, spune că moţii din comună au făcut o cruce de lemn pe care o vor amplasa, în locul unde se află epava avionului, urmând ca preotul din localitate să oficieze o slujbă în memoria pilotului şi studentei care şi-au pierdut viaţa în accidentul aviatic. "Este o cruce de trei metri confecţionată din lemn, pe care s-au scris numele celor două persoane decedate, data şi ora 16.00, ora la care avionul a atins solul", a spus Olar. "Singurul lucru pe care îl mai pot face acum moţii din Horea este să ridice o cruce şi să se roage pentru cei care au căzut aici, pentru cei care şi-au pierdut viaţa în această tragedie. Este un preot cu noi, vom face o slujbă şi ne vom ruga, aşa cum este datina noastră creştină", a afirmat el.

Anchete şi rapoarte

Vicepremierul Gabriel Oprea, responsabil pe probleme de securitate națională, a solicitat tuturor instituțiilor cu atribuții să transmită de urgență rapoarte complete privind măsurile și acțiunile derulate în scopul salvării victimelor evenimentului aviatic. Astfel, Ministerul Administrației și Internelor, Ministerul Transporturilor, Ministerul Apărării Naționale, Ministerul Sănătății, Serviciul de Telecomunicații Speciale urmează să furnizeze date și informații complete referitoare la modul în care structurile responsabile au acționat în operațiunile de căutare și salvare a victimelor evenimentului aviatic. Vor fi verificate, totodată, condițiile în care a fost planificat și s-a derulat zborul aeronavei în cauză, se arată într-un comunicat al vicepremierului.