În 2010, Autostrada Transilvania nu o va duce bine. Autorităţile au anunţat deja că anul acesta vor finanţa construirea a doar 10,2 kilometri de autostradă între Turda şi Gilău, finalizarea viaductului de la Suplacu de Barcău în lungime de 2 kilometri şi o porţiune de 18 kilometri între Dolea şi Sărsig.

 

Pe sectorul bihorean al Autostrăzii Transilvania lucrările au fost sistate. "Din 473 de angajaţi câţi lucrau pe şantierele din Bihor, 421 au fost trimişi în şomaj tehnic, începând cu luna februarie. În acest moment nu se execută nicio lucrare pe tronsonul bihorean", ne-a comunicat Liliana Ţebeică, de la biroul de presă al Bechtel. Constructorul Autostrăzii Transilvania, compania Bechtel, a anunţat săptămâna trecută că ar putea face concedieri colective din cauza neonorării datoriilor Companiei Naţionale de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România (CNADNR), în valoare de 214 milioane de euro. Pe de altă parte, ministrul Transporturilor, Radu Berceanu, a anunţat recent că "din 2010 prioritare vor fi proiectele cofinanţate din fonduri nerambursabile de la UE." Prioritatea numărul doi pentru Executiv va fi cofinanţarea proiectelor cu bani de la Banca Europeană de Investiţii, Banca Europeană de Reconstrucţie şi Dezvoltare şi abia în al treilea rând proiectele cu bani exclusiv de la buget.

Începând cu 1 februarie, angajatorii au posibilitatea de a trimite angajaţii în şomaj tehnic timp de trei luni. Plata CAS va fi suportată de către stat, indiferent dacă firma îşi întrerupe total sau doar parţial activitatea. Angajatorul plăteşte numai 75% din salariul de bază al postului ocupat, iar statul suportă diferenţa de contribuţii sociale, de toate tipurile, fie că este vorba de pensii, de şomaj, de sănătate, de risc profesional, inclusiv fondul de garantare a creanţelor salariale. În plus, este scutită plata impozitului pe venit.