Primul ministru dă undă verde lucrărilor Premierul Călin Popescu Tăriceanu, însoţit de ministrul Transporturilor, Construcţiilor şi Turismului, Radu Berceanu, şi ambasadorul SUA în România, Nicholas F. Taubman, a verificat, ieri, stadiul lucrărilor la Autostrada Transilvania, atât în judeţul Cluj, cât şi în Bihor. Primul ministru a declarat că Guvernul a plătit în avans 22% din valoarea contractului, până acum executându-se numai 2% din lucrări. De asemenea, Tăriceanu a precizat că, în perioada urmâtoare, trebuie urgentate lucrările de proiectare pentru întreg tronsonul 3 Oradea - Cluj, astfel încât acesta să fie primul finalizat în termen. Peste 22% din valoarea Autostrăzii, achitată firmei Bechtel Premierul Călin Popescu Tăriceanu a declarat că ritmul lucrărilor pe şantierul din judeţul Cluj este în creştere, în timp ce, în Bihor, se va lucra la tronsonul 3C Oradea - Zalău. "Urmează ca, în câteva săptămâni, lucrările să înceapă mai viguros. Să nu credeţi că este vreo problemă financiară la mijloc. În momentul de faţă, plăţile care au fost făcute către contractantul general Bechtel reprezintă peste 22% din valoarea lucrării, în timp ce volumul lucrărilor executate se ridică la numai aproximativ 2%. Am făcut plăţi în avans, în aşa fel încât să se poată lucra într-un ritm cât mai mare", a precizat Tăriceanu. Acesta a adăugat că, în loc să fie atacate diferite tronsoane de pe întreaga lungime a Autostrăzii, ar fi mai indicat să se lucreze cu prioritate pe anumite porţiuni. Astfel, acesta a spus că ar fi mult mai util ca întreg tronsonul 3 Oradea -Cluj-Napoca să fie terminat, pentru a putea prelua traficul dinspre Baia Mare, Satu Mare, Arad, Deva, Alba Iulia. "În perioada următoare, trebuie să urgentăm lucrările de proiectare pentru întreg tronsonul 3, mai ales că are zone de relief dificile, astfel încât să fie primul tronson de autostradă care să fie gata în termen", a mai declarat premierul. Potrivit acestuia, în paralel, va fi reabilitat drumul naţional dintre Oradea şi Zalău, care va fi legat la autostradă, precum şi drumul naţional Oradea - Arad, care va lega autostrada Borş - Braşov de Coridorul 4 european. Proiectul construirii autostrăzii a început în 2004, în baza unui contract în valoare de 2,2 miliarde euro, însă lucrările au fost întrerupte la jumătatea anului 2005, când autorităţile au început reanalizarea contractelor acordate de guvernarea precedentă. Recent, statul a împrumutat 100 de milioane euro pentru efectuarea plăţilor către Bechtel, iar lucrările au fost reluate. "Le-am cerut să lucreze americăneşte" Ministrul Transporturilor, Radu Berceanu, a declarat că a cerut firmei americane Bechtel să lucreze ca în SUA, atât în ceea ce priveşte viteza de execuţie, cât şi calitatea lucrărilor. De asemenea, Berceanu a precizat că a discutat cu reprezentanţii Bechtel şi despre eventualitatea restrângerii de termene, pentru recuperarea întârzierilor de timp înregistrate până acum, precum şi a deficitului de imagine produse de renegocierea contractului cu firma americană. În privinţa contractului, ministrul Berceanu a menţionat că dacă nu se ajungea la o soluţie, puteam să avem multe probleme. Oricum, acesta susţine că beneficiile pe care le va aduce Autostrada Transilvania sunt mai mari decât diferenţele de costuri înregistrate. De asemenea, ministrul democrat a precizat că s-a ajuns la o înţelegere cu partea ungară, astfel încât lucrările să fie coordonate pentru a se ajunge în acelaşi timp la Borş. Oradea trebuie să devină un centru universitar puternic În altă ordine de idei, premierul Tăriceanu a declarat că a discutat cu autorităţile judeţene despre implicarea în proiecte de dezvoltare locală. Astfel, acesta susţine că trebuie dezvoltată reţeaua de infrastructură rutieră pe drumurile naţionale Oradea - Arad, Oradea - Deva şi Oradea - Satu Mare, precum şi reabilitarea reţelelor de apă şi canalizare în oraşele mici, care, o dată cu intrarea în Uniunea Europeană, se vor afla în competiţie cu oraşele din Ungaria. Totodată, premierul a precizat că Guvernul trebuie să sprijine proiectele de dezvoltare locală, care să dea o perspectivă turismului din zonă. "Potenţialul turistic este dat de apele geotermale, de Munţii Apuseni, care pot să constituie un punct de atracţie", a declarat Tăriceanu. Acesta a sugerat autorităţilor locale că este necesar ca municipiul Oradea să devină un puternic centru universitar, care să pregătească oameni cu o calificare ridicată. În acest fel, investitorii vor fi atraşi spre Oradea, investiţiile fiind de multe ori în domenii de o tehnologie înaltă, unde este nevoie de forţă de muncă de o înaltă calificare. Lucrările la DN 76 Oradea - Deva încep în septembrie Pentru dezvoltarea infrastructurii rutiere în judeţul Bihor, ministrul Transporturilor, Radu Berceanu, a declarat că, în luna septembrie, vor fi demarate lucrările de reabilitare a drumului Naţional Oradea - Deva. Până atunci, trebuie primită aprobarea din partea Băncii Europene de Investiţii pentru firmele precalificate pentru licitaţia de construcţie a DN 76. După obţinerea aprobării, luna viitoare va fi organizată licitaţia, astfel încât, în septembrie să înceapă construcţia. Pentru drumurile naţionale Oradea - Arad şi Oradea - Satu Mare trebuie semnat, săptămâna viitoare, contractul cu BEI, astfel că lucrările vor debuta abia în 2007. Totodată, Berceanu a anunţat că drumul de centură al Oradiei a fost preluat de Compania Naţională de Drumuri, care va finanţa lucrările. Tot Compania va finanţa şi lucrările la drumurile de centură aparţinând oraşelor Ştei şi Aleşd. Drumul de centură din Ştei are o lungime de 2,8 km şi va costa 3,5 milioane euro, cel din Aleşd, lung de 5 km, va costa 5,51 milioane euro, în timp ce cei 21 km ai drumului care ocoleşte Oradea va costa 36 milioane euro. Berceanu a declarat că lucrările vor demara anul viitor şi vor fi finalizate în 2008.