Potrivit noilor prevederi ce ar urma să intre în vigoare începând cu data de 1 noiembrie, va fi interzisă circulaţia pe drumurile publice cu maşini neechipate corespunzător pentru sezonul rece. Sunt avute în vedere cauciucurile de iarnă, dar şi lanţurile sau materialele antiderapante. Noile prevederi au fost introduse în proiectul legislativ de către parlamentarii din Comisia de Industrii şi Servicii din Camera Deputaţilor. Potrivit unei iniţiative a Ministerului Transporturilor, şoferii maşinilor mari vor fi puşi să plătească taxe usturătoare pentru tractarea de urgenţă şi penalităţi pentru timpul în care i-au blocat şi pe alţii.

 

Într-o primă fază, proiectul se referă doar la transportatorii de marfă şi de persoane, dar ar putea fi extins şi la autoturismele personale. Potrivit legislaţiei actuale, autovehiculele cu un tonaj mai mare de 3,5 tone trebuie să fie echipate cu lanţuri antiderapante şi cauciuri de iarnă dacă circulă pe drumuri acoperite cu zăpadă sau polei. Pe porţiunile de drum pe care au fost montate indicatoare speciale privind obligativitatea echipării vehiculelor cu lanţuri şi cauciucuri pentru sezonul rece, toate vehiculele, inclusiv autoturismele, sunt obligate să fie dotate corespunzător. Reglementările în vigoare nu prevăd însă sancţiuni şi nici nu stipulează expres obligativitatea şoferilor de autoturisme de a-şi dota maşinile într-o anume perioadă. Noul proiect schimbă însă situaţia, astfel că toţi şoferii s-au putea trezi nevoiţi să îl respecte, în caz contrat riscând amenzi.

Autorităţile ridică din umeri

Deşi, teoretic, reglementările ar trebui să intre în vigoare de luni, nici poliţiştii rutieri şi nici specialiştii Autorităţii Rutiere Române nu au fost înştiinţaţi oficial despre acestea. "Ştim că un astfel de proiect este în lucru, dar nu ştim când şi cum se vor aplica noile prevederi. În prezent, autovehiculele cu un tonaj de peste 3,5 tone trebuie obligatoriu să fie echipate pentru iarnă. Din punct de vedere tehnic, cauciucurile pot fi de trei tipuri: de vară, de iarnă, sau all-season. Dacă se introduc noile reguli, numai un specialist va putea să spună de cel fel sunt acestea", a precizat Claudiu Ciuclea, subcomisar în cadrul Poliţiei Rutiere Bihor. La rândul lor, reprezentanţii ARR spun că pentru ca un astfel de proiect să intre în vigoare, sunt necesare mai multe etape. "Este nevoie de o notă de fundamentare clară, care să demonstreze utilitatea şi necesitatea introducerii unor astfel de obligaţii. Apoi, după ce apare o ordonanţă, trebuie elaborate normele metodologice şi procedurile de lucru. Deocamdată pot să spun că noi nu am primit atribuţii în acest sens", a declarat Ioan Curpaş, directorul ARR Bihor.

Cu ochii pe pe buletinul meteo

Proiectul a stârnit deja reacţii şi în rândul transportatorilor. Uniunea Naţională a Transportatorilor Rutieri din România (UNTRR) consideră că proiectul referitor la obligativitatea echipării autovehiculelor comerciale cu anvelope de iarnă ar putea reprezenta o problemă cu implicaţii majore în activitatea transportatorilor, în lipsa unor formulări clare. "UNTRR consideră că definiţia privind anvelopele de iarnă cuprinsă în legislaţia europeană poate fi utilizată în legislaţia privind utilizarea echipamentelor de iarnă din România, totodată atenţionând asupra formelor legale privind modalităţile prin care organele de control vor putea constata dacă anvelopele respectă sau nu legislaţia", se arată într-un comunicat al UNTRR. UNTRR propune ca definirea anvelopelor de iarnă să conţină obligativitatea omologării acestora în conformitate cu o directivă a Comisiei Europene din 1992 şi să aibă inscripţia M+S sau M.S sau M&S, conform Regulamentul CEE-ONU nr. 30. Totodată, Uniunea consideră că obligativitatea utilizării anvelopelor de iarnă o perioadă lungă de timp, respectiv 1 noiembrie - 15 martie, trebuie corelată cu condiţiile meteo. Astfel, dacă la 1 martie temperatura este de peste 7 grade Celsius şi drumul este uscat, autorităţile nu ar trebui să aplice amenzi.

Dotarea unui autoturism cu elementele de bază necesare unei bune funcţionări în sezonul rece costă cel puţin 300 lei, dar poate ajunge şi la câteva mii de lei, luând în calcul achiziţia şi montarea anvelopelor de iarnă, lanţurile antiderapante şi antigelul. În funcţie de marcă şi caracteristicile tehnice, preţul unui set de anvelope de iarnă începe de la 700 lei. Posesorii de automobile trebuie să ia în calcul şi montarea anvelopelor, operaţiune care costă, în funcţie de diametrul cauciucului, de la 100 la 200 lei pe set. Pentru evitarea derapării şi impotmolirii în zăpadă, vehiculul trebuie să fie dotat cu lanţuri de iarnă. Astfel, o pereche de lanţuri antiderapante costă între 50 şi 500 de lei, în funcţie de calitatea şi marca acestora.