Ultimele accidente petrecute în judeţ i-au alarmat pe poliţiştii rutieri, deoarece, în majoritatea cazurilor, ele au avut o cauză oarecum comună. E vorba de oboseala la volan, care a determinat aţipirea conducătorilor auto, pentru fracţiuni de secunde, care s-au dovedit, de fiecare dată, fatale. Îngrijorător este faptul că au căzut "victime" oboselii atât conducători auto profesionişti, cât şi amatori, consecinţele fiind aceleaşi, respectiv producerea unor accidente cu urmări dintre cele mai grave. Iată de ce am avut un dialog la temă cu şeful Serviciului Poliţiei Rutiere Bihor, comisarul Eugen BOC. - Deşi nu este reglementată în nici un text de lege, oboseala la volan continuă să facă numeroase victime, în special în sezonul estival, atunci cand pe şosele traficul este deosebit de mare, mulţi români îndreptându-se spre locurile de concediu sau agrement cu autovehiculele. Ce-i de făcut, domnule comisar? - Trebuie să reţinem un aspect deosebit de important: în România ultimilor ani, transportul de mărfuri cu autovehiculele a depăşit transportul pe calea ferată. De aici numărul mare de vehicule de mare tonaj care, fie că efectuează drumuri în ţară, fie că traversează doar ţara noastră, se află în trafic zi si noapte. Concomitent, a crescut şi numărul autoturismelor, multe dintre ele de fabricaţie străină, maşini puternice şi de viteză. De aici, tentaţia multor conducători auto de a conduce kilometri întregi fără nici un moment de pauză, cu ignorarea celor mai elementare recomandări cu privire la modalităţile de efectuare a unor deplasări lungi. Dacă vehiculele mari, transportatoare de mărfuri, ale unor societăţi străine sau autohtone sunt dotate cu dispozitive speciale care înregistrează orele de parcurs, dar şi cele de odihnă ale conducătorului auto ,vehiculele mici, autoturismele nu au asemenea dotări. - Ce le recomandaţi acestora? - Dispozitivul acesta, pentru unii tahograf, trebuie înlocuit cu capacitatea de discernământ a conducătorului auto, el trebuind să conştientizeze faptul că nu se poate conduce o maşină, pe un soare nemilos, cum a fost în această vară, pe temperaturi deosebit de ridicate, ore întregi, sau în condiţii de noapte, cu un trafic intens, deosebit de solicitant. Mai devreme sau mai târziu, oricât de puternici ne-am considera, oboseala ne răpune şi un moment de neatenţie, o clipă de aţipire la volan pot fi fatale. Ignorarea oricăror măsuri de precauţie au condus, în repetate rânduri, la înregistrarea unor accidente dintre cele mai grave. Să ne reamintim accidentul de luna trecută cu autoturismul înmatriculat în Austria. Abia plecat din Vama Borş, după vreo trei kilometri, conducătorul auto a aţipit, moment care a condus la pierderea controlului asupra direcţiei, maşina oprindu-se, în plină viteză, într-un copac. Din fericire, cei doi pasageri au scăpat cu viaţa, dar nu şi de traumele fizice şi psihice... - Am avut o vară liniştită în ce priveşte accidentele în rândul copiilor? - Din fericire, spre deosebire de alţi ani, am avut o vacanţă mult mai liniştită, şi aceasta datorită comportamentului corect şi civilizat al copiilor, în consecinţă, numărul accidentelor rutiere comise din vina acestora a scăzut considerabil. Iată că părinţii şi, nu în ultimul rând şcoala, şi-au lăsat amprenta asupra actului educaţional, inclusiv din punct de vedere rutier. - În ultima vreme, pe şosele şi-au făcut apariţia tot mai multe vehicule de mică putere, conduse de tineri, vehicule care intră în categoria ciclomotoarelor, respectiv a scuterelor, pentru care nu este necesar un permis de conducere. Totuşi, pentru a circula pe şosea, atât conducătorul, cât şi vehiculul trebuie să îndeplinească nişte condiţii... - Da, aveţi dreptate. Aceste vehicule trebuie să aibă o capacitate cilindrică de cel mult 50 cm cubi şi să prezinte caracteristicile generale ale unei biciclete, inclusiv să poată fi puse în mişcare şi cu ajutorul pedalelor şi a căror viteză de deplasare, prin construcţie, să nu depăşească 50 km pe oră. De reţinut că pentru toate celelalte vehicule se impune deţinerea unui permis de conducere şi înmatricularea acestora. La punerea lor în circulaţie, conducătorul unui asemenea vehicul trebuie să poarte, obligatoriu, casca de protecţie şi să menţină aprinse luminile de întâlnire pe tot parcursul zilei, altfel intrând sub sancţiunea unei amenzi care nu este mică, fiind cuprinsă între 600-800.000 lei. Vârsta minima pentru a putea conduce un ciclomotor este de 16 ani. - În ultimile zile, aţi realizat ample acţiuni, atât în municipiu, cât şi în judeţ. Dincolo de vitezomani, am reţinut faptul că vă dau multă bătaie de cap beţivii, adică cei care nu se pot abţine de la un pahar înainte de a se urca la volan... - Din păcate, nu scăpăm de asemenea incoştienţi care îşi pun în pericol propria lor viaţă, dar şi vieţile celorlalţi participanţi la trafic.Conducerea unui autovehicul de către o persoană care a consumat băuturi alcoolice constituie un factor de mare risc asupra traficului rutier, determinând, în mare măsură, producerea unor accidente rutiere, cu urmări deosebit de grave. De cele mai multe ori, conducătorii auto aflaţi sub influenţa alcoolului comit frecvente încălcări ale normelor rutiere, conduc cu viteză excesivă, execută în mod periculos virajele ori nu acordă prioritate de trecere vehiculelor şi pietonilor. Şi tot aburii alcoolului "îndeamnă pe unii" să urce la volan fără a poseda permis de conducere, să conducă maşini neînmatriculate ori să părăsească locul accidentului, fără încuviinţarea poliţiei. Căldura din timpul zilei îi tentează pe foarte mulţi automobilişti să se ?răcorească ? cu un pahar de bere sau vin, până seara târziu, la diferite terase. Foarte bine, dar asta nu înseamnă că după aceea pot urca la volan şi să conducă. - În cazul conducerii sub influenţa alcoolului, sancţiunile sunt destul de aspre şi, totuşi, unii nu se cuminţesc, ci, dimpotrivă, recidivează. - În cele 90 de zile, exact cât durează perioada de suspendare a pemiselor de conducere, au timp suficient de reflecţie, fiind nevoiţi, totodată, să achite şi câte o amendă cuprinsă între 200 lei şi 800 lei noi. Din păcate, unii, aşa cum aţi spus, recidivează. Legea prevede pedeapsa cu închisoarea de la 1 la 5 ani pentru conducerea pe drumurile publice a unui autovehicul sau tramvai de către o persoană care are o îmbibaţie alcoolică de peste 0,80 g/l alcool pur în sânge ori o concentraţie ce depăşeşte 0,40 mg/l alcool pur în aerul expirat, sau care se află sub influenţa unor substanţe stupefiante sau au luat medicamente similare acestora. Refuzul, împotrivirea sau sustragerea unei persoane care conduce pe drumurile publice un autovehicul sau tramvai de a se supune recoltării probelor biologice, în vederea stabilirii alcoolemiei sau testării aerului expirat , se pedepseşte cu închisoare de la 1 la 5 ani.