Dacă nu-i licenţă, de ce e clemenţă?! Transportul "pirat" de persoane a luat amploare în Oradea şi pe raza judeţului Bihor din cauza faptului că o mare parte din locuitorii din satele şi comunele aflate în proximitatea municipiului vin la oraş să lucreze sau să înveţe. Aceştia preferă să circule cu "piraţii" deoarece nu sunt nevoiţi să se conformeze la orarul şi rutele fixe ale autobuzelor. De pe urma acestei situaţii prosperă cei care practică meseria de şofer "pirat" care lucrează fară licenţă de transport şi care, neplătind nici o taxă şi nici un impozit la stat, au un profit foarte mare. Despre acest flagel am stat de vorbă cu ing Ioan Curpaş, şeful agenţiei Bihor al Autorităţii Rutiere Române. Majoritatea călătorilor care apelează la serviciile "piraţilor" susţin că autobuzele nu circulă destul de des, sunt învechite şi prost întreţinute astfel că nu le rămâne altceva de făcut decât să apeleze la serviciile şoferilor "pirat". Totuşi, tarifele practicate de "piraţi" sunt mai ridicate cu 10.000 lei în general faţă de preţurile practicate de firmele autorizate. Mai mult, "piraţii" nu oferă nici cea mai mică asigurare că transportul se va desfăşura în condiţii optime. Şoferii de autobuze sunt foarte nemulţumiţi de această situaţie, aceştia spunând că în curând vor rămâne fără locuri de muncă din cauză că pierd zilnic curse întregi, ei fiind obligaţi să pornească pe traseu la ora stabilită, indiferent de numărul pasagerilor. Cele mai importante puncte de desfăşurare a transportului în comun ilegal în Oradea sunt la ieşirea spre Deva de la capătul Carierului Nufărul, de unde "piraţii" racolează călători pe ruta Oradea-Beiuş-Ştei şi la Gara centrală, de unde traseul "piraţilor" se întinde până la Marghita. "A. R. R. nu are competenţe decât să constate că transportatorii acţionează fără licenţă. În măsură să sancţioneze pe transportatorii "pirat" este doar Poliţia Rutieră. Atribuţiile noastre se cantonează în domeniul transportului cu licenţă", ne-a mai declarat Ioan Curpaş. Activitatea de transport în comun "pirat" afectează aproximativ 30% din piaţa de transport regional din judeţ. Descinderi împotriva "piraţilor" se efectuează în fiecare săptămână, în zilele stabilite împreună cu Poliţia Rutieră. La apariţia organelor de control "piraţii" pleacă şi revin doar când razia ia sfârşit, reluându-şi activitatea. De multe ori se întâmplă ca poliţiştii să surprindă şoferii "piraţi" cu clienţi în maşini, însă atunci pasagerii fac declaraţii ridicole, toţi susţinând că sunt rude sau prieteni cu şoferii. "Soluţionarea acestei probleme ar însemna stabilirea unui program comun al tuturor organelor de control implicate pentru prinderea şoferilor în flagrant, în momentul în care pasagerii acestora îşi achită contravaloarea transportului", ne explică Ioan Curpaş.