Executivul local orădean încearcă să atenueze scandalul provocat de intenţia de achiziţionare a 23 de tramvaie second-hand de la Societatea de Transport din Berlin - Germania, fără a se organiza o licitaţie. Acuzate de lipsă de preocupare în gestionarea eficientă a banului public prin punerea la bătaie a 65.000 de euro pe un tramvai vechi de 20 de ani, Primăria Oradea şi RA OTL schimbă acum strategia şi recurg la diplomaţie, pentru a mai reduce din preţ. În luna iunie a anului trecut, o delegaţie formată din viceprimarul Mihai Groza şi reprezentanţi ai OTL s-a deplasat în Germania şi Olanda la mai multe societăţi de profil, pentru analiza ofertelor privind achiziţia de tramvaie. Pe baza raportului întocmit de aceştia în luna iulie, Consiliul Local Oradea aproba cumpărarea de către Regia Autonomă Oradea Transport Local a 23 bucăţi tramvaie articulate de tip Tatra KT4D de la Societatea de Transport din Berlin - Germania, la preţul total de 1.550.000 euro. Decizia consilierilor locali orădeni a provocat la acea dată curiozitatea Prefecturii Bihor, care a cerut lămuriri cu privire la procedura pe care au decis să o urmeze, adică negocierea cu o singură sursă, care se putea face doar în condiţiile în care autoritatea contractantă putea face dovada "valorificării unei oportunităţi de scurtă durată, extrem de avantajoasă şi în urma căreia se pot cumpăra produse la un preţ considerabil mai scăzut decât cel practicat pe piaţă pentru produse de acelaşi nivel tehnic şi calitativ". În acest moment, din toată această vâlvă mediatică şi judiciară, executivul pare să fi învăţat să adopte o altă strategie, demonstrând o oarecare preocupare faţă de o mai eficientă gestionare a banului public. Astfel, Primăria Oradea a apelat la puterea de convingere a Primăriei din Berlin, care, în calitate de administrator al regiei de transport local, ar putea influenţa decizia conducerii regiei de a mai lăsa ceva din preţ. "Am pregătit deja scrisoarea, cu rugămintea ca primarul general al Berlinului să se implice, ca proprietar al societăţii de transport, în aceste tratative, astfel încât să obţinem un preţ mai mic", a declarat Petru Filip. O acţiune destul de tardivă, motivată de către edilul-şef prin faptul că "acest demers nu se putea face înainte de existenţa unei sentinţe definitive şi irevocabile". Însă nimic nu a împiedicat Primăria Oradea să facă paşii respectivi încă de prin luna iunie, pe când se puneau bazele acestei colaborări şi, evident, înainte de a fi emis un proiect de hotărâre care consfinţea achiziţionarea unui tramvai la preţul de 65.000 de euro.